NISSAN 初代シーマ Y31 A/Cコンデンサー コア部分新品交換です。
同じ愛知県のディーラー様から送っていただきました。 ありがとうございました。
Y31セドリック シーマ、グロリアシーマの時代ですのですでに20年超えかと
日産純正品番は、「92110-10V01」 は、すでに生産中止品です。
コア部分を新品に交換と同時にコンデンサーに取り付く
レシーバータンクも新品に交換します。
新規製作した新品のサーペンタインコア
IN、OUT部分は、再利用しガス溶接で組み上げ 割れてなくてよかったです。
ブラケットなど取り付け、窒素で圧力試験して塗装して完成
発送致しました。
A/Cコンデンサー、ガス、オイル漏れ、純正部品が生産中止、
輸入車で純正が高額、入手が難しいなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
Harley‐Davidson（ハーレー）パーツ
Wrinkle Black PowderCoating（リンクル ブラック パウダーコート）施工です。
東京から送って頂きました。ありがとうございました。
「Roland Sands Design」
その他、ヘッドライトカバー、マフラーエンドなども
たぶん元々は、ブラックアルマイト。。。かなり綺麗です。
ですが、すべてサンドブラスト
特殊なガンで粉体（パウダー状）の塗料を密着させ
乾燥炉で190℃で1時間以上 焼き付け
パウダーコートのリンクル（ちぢみ）
ヘッドカバーなどによく施工する「ちぢみ塗装」とは雰囲気が異なります。
残念ですが、画像では、違いが わかり辛いです。
ハーレー純正に使用されている リンクル塗装
縮み具合など パウダーコートです。
ハーレーパーツ リンクルブラック パウダーコート施工、再塗装など
お問い合せフォームから画像添付していただければ、お見積りいたします。
お気軽にお問い合せ下さい。
1955 Chevrolet ベルエア（BELAIR）ラジエーター コア増し改造です。
山梨県から送って頂きました。 ありがとうございました。
オリジナル形状に似ていますが、実は、アメリカ製の社外品です。
コルゲートコアに変更されていますが、チューブピッチは粗いです。。。
TP=14mmくらいです。 しかもルーバーレス
タンクの造りは、良いのでコア部分のみ新品に交換します。
微妙な4層（ROW）
これよりは、はるかに高性能な日本製のコアに交換します。
コアが４層と厚いですので 風の抜けを考えて TP=12mmで組み上げて
圧力試験、塗装して発送致しました。
ベルエア ラジエーター リビルトベースが在庫でありますが、３層（ROW）でした。
以前にも、ロアタンクに内蔵されるオイルクーラーのピッチが違う物など。。。
純正、社外品などもありまして今となると車両に一体ナニが取り付いているのか。。。
古いアメ車のオーバーヒート対策、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどの
トラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せ下さい。
