SANKYO-RADIATOR Blog

HINO（日野）レンジャー（RANGER）FD8JラジエーターAss’y販売です。
山梨県からご注文頂きました。　ありがとうございました。
ヒノ　7ｔ？8ｔ車　レンジャー　FD8J　Eg：J08E　A/T
三共品番　｢242000-3602｣
HINO純正品番　｢16090―6800｣、｢16090-6801｣、｢16090―6802｣など
インレット、アウトレットホース　φ55

A/Tです。。。最近　2ｔ、4ｔ　トラックでも増えてきました。

この形状のアッパータンクのφ8パイプ。。。劣化すると折れやすいです。

ロアタンク、オイルクーラー　ＩＮ、OUT

今回の日野　レンジャー　ラジエーターや
ドルフィン、プロフィア、デュトロ
三菱FUSO、キャンター、ファイター、スーパーグレート
いすゞ、エルフ、フォワード、ギガ、ギガマックス
日産、アトラス、コンドル、UDなどのトラック、トレーラーヘッドなど
型式、車台番号、ターボ有り、無しなどで特定致します。
可能でしたら「ラジエーター純正品番」もお伝え下さい

アッパータンクなどの経年劣化によるクラックからの
冷却水（ＬＬＣ、クーラント）漏れ
アルミ（銅）コアなどの劣化、コア内部詰りなどのトラブルなどで
お困りの方は、リビルト品など　在庫多数ありますので
お気軽にお問い合せください。

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1978　MG社　MGB　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
埼玉県の業者様から送って頂きました。ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。

イギリス車だけでなく当時の欧州車に多い　純正プレートフィン
漏れてる箇所は、インレット、アウトレットホース
取り付け部分と

パイプそのもの。。。割れ

鉄パイプは、錆びますが、真鍮は割れます。。。
コア内部は、こんな感じでした。　他所の詰まりはあるものの　年式の割りには綺麗でした

インレット、アウトレットホースを新規製作し同時にコアを新品に交換
プレートフィンタイプから冷却能力の高いコルゲートフィン３層（49mm）のコアに変更します。
組み上げて、圧力試験、塗装して完成

反対側からも

梱包し発送致しました。
MGに限らず年式の古い他欧州車、輸入車などのラジエーター冷却水漏れ、
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合せ下さい

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BLITZ（ブリッツ）製　オイルクーラー（OIL COOLER）　オイル漏れ修理です。
東京から送っていただきました。　ありがとうございました。

取り付け車両：不明。。。現在は売られていないタイプのようです。

オイル漏れを起こしてる箇所は、

「B」の文字の下側、何かのホースが干渉していたようです。
すぐには、穴が開いたりはしませんがアルミなので柔らかい為
時間を掛けて擦れて削れ穴が開いたようです。
エアコンなどのホースでもよくあります。　材質が、アルミの物、干渉　要注意です。

TIG溶接で修理しますが、すでに擦れて極うすの為、
スパーク直後に穴が広がりますが、ひたすら溶接で肉盛ります。
窒素で圧力試験を行い、溶接ビードを削ってそれなりに「B」の文字の形に削り
再度、圧力試験、少し磨いて発送致しました。

アルミの腐食での修理は、難しいですが、
事故、飛び石、干渉でのオイル漏れなどは、修理可能な場合が多いです。
空冷タイプのオイルクーラー漏れでお困りの業者さま、オーナー様
純正、社外いろいろな形状がありますが
お気軽にお問い合せ下さい。

お問い合せフォームから漏れてる画像添付していただければ、修理可能かどうか
判断できると思います。

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