SANKYO-RADIATOR Blog

フェラーリ550（Ferrari）マラネロ（maranello）
ラジエーター（Radiator）Ass’y販売です。
静岡県からご注文いただきました。ありがとうございました。
アッパータンク、ロアタンク、真鍮製　銅コア製、　鉄製ブラケット
すべて新品部品で組み上げています。+KG GUN-KOTE（ガンコート）

今回、お客様の希望で

KG　GUN-KOTE（ガンコート）

2418 TITANIUM（チタニウム=チタン）で施工
コア内部は、独立した3層構造、よくいわれる　｢銅３層｣コア厚49mm
ちなみに純正ラジエーターは、アルミ1層です。

フェラーリ550　純正ラジエーター　575も同形状
純正金額が高額ですが、お値段もリーズナブルに設定致しました。
下記　URLから購入可能です。
http://www.sankyorad-shop.com/?pid=64432864

材質を変更し
冷却性能は、純正オールアルミラジエーターよりも高いです。
走行風の抜けも当然、重要ですが
V12　550/575　マラネロ　銅3層ラジエーター新品Ass’y在庫しています。
オールアルミもリビルトベースを在庫していますので
ご注文後に、リビルト製作可能です。

冷却水（LLC、クーラント）漏れ、アルミフィンの経年劣化
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者様、オーナー様、
納期、金額などお気軽にお問い合せください。

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HANIX（ハニックス工業）ミニショベル、S&B550　ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
お隣の県の業者様から　いつもありがとうございます。

画像：左側　作動油オイルクーラー、右側：ラジエーター　エンジン冷却水側
建設機械によくある　オイルクーラー　一体型
KATO（HD）、古河（FL）、日立（LX）etc.などにも同形状のラジエーター（熱交換器）が。。。
製造メーカーは、中村自工。。。様

今回は、一目瞭然　冷却水側から水漏れ

同時に漏れ出すことは無いと思いますが
オイルクーラー側の扁平チューブの耐圧コアからオイル漏れの場合
ラジエーター側より修理代が高額となる場合が多いです。

このフィンの詰り具合を見たときには、オイル側も漏れてる？かも
と思いましたが、洗浄、耐圧試験後、漏れ無し、よかったです。
冷却水側、ラジエーターを無事　新品コアに交換し
数回の圧力試験後、塗装して

完成

ミニショベルなどによく使用される
今回の様なオイルクーラー、ラジエーター一体式のタイプ
サイズは、いろいろありますが、
どちら側も修理、コア交換可能、コア寸法でお見積りですので
オイル、冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど、お気軽にお問い合せください。

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AUDI（アウディ）80/90 ラジエーターAss’y販売です。
y1992　型式#8GNGK  Eg:NG　直列５気筒　2.3L
大阪からご注文いただきました。ありがとうございました。

分かり辛いですが。。。
画像：表側、アッパータンクφ24　裏側φ32.φ8
画像：表側
ロアタンク、φ32、裏側φ16　オイルクーラーピッチ275、センサーM22-1.5

メーカーは、BEHR HELLA

純正品番は、#893121251N　OEM#8MK376711581
アウディに限らず
ベンツ、BMWなどに多く使用されるのBEHR製ラジエーターAss’y
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの方は、
車検証などにある17桁の車台番号（VIN）で在庫、金額など
お調べいたしますので　お気軽にお問い合せください

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