MAZDA（マツダ）初代カペラ S122A ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元、愛知県業者さまからお預かりしました。 いつもありがとうございます。
サイドタンク一番下のチューブ真ん中と両サイドの付け根部分
修理も可能でしたが、コア部分新品交換
古い車両を大事に乗られる方は、一度は、点検などされた方が良いと思います。冷却系
インレット、アウトレットパイプも鉄で錆サビでしたので真鍮製で製作
組み上げて、圧力試験、塗装して完成
ホントに、お隣に旧車が得意な「山内自動車」さんも移転されて来る事ですし
これからも国産車、欧州車、アメ車などの旧車～高年式まで
ラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、ヒーターコア、オイルクーラー、
インタークーラー、各種熱交換器全般の
修理、製作、販売に更にチカラを入れて行きますので
お気軽にお問い合せ下さい。
HINO（日野）レンジャー（RANGER）FD8JラジエーターAss’y販売です。
山梨県からご注文頂きました。 ありがとうございました。
ヒノ 7ｔ？8ｔ車 レンジャー FD8J Eg：J08E A/T
三共品番 ｢242000-3602｣
HINO純正品番 ｢16090―6800｣、｢16090-6801｣、｢16090―6802｣など
インレット、アウトレットホース φ55
A/Tです。。。最近 2ｔ、4ｔ トラックでも増えてきました。
この形状のアッパータンクのφ8パイプ。。。劣化すると折れやすいです。
ロアタンク、オイルクーラー ＩＮ、OUT
今回の日野 レンジャー ラジエーターや
ドルフィン、プロフィア、デュトロ
三菱FUSO、キャンター、ファイター、スーパーグレート
いすゞ、エルフ、フォワード、ギガ、ギガマックス
日産、アトラス、コンドル、UDなどのトラック、トレーラーヘッドなど
型式、車台番号、ターボ有り、無しなどで特定致します。
可能でしたら「ラジエーター純正品番」もお伝え下さい
アッパータンクなどの経年劣化によるクラックからの
冷却水（ＬＬＣ、クーラント）漏れ
アルミ（銅）コアなどの劣化、コア内部詰りなどのトラブルなどで
お困りの方は、リビルト品など 在庫多数ありますので
お気軽にお問い合せください。
1978 MG社 MGB ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
埼玉県の業者様から送って頂きました。ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
イギリス車だけでなく当時の欧州車に多い 純正プレートフィン
漏れてる箇所は、インレット、アウトレットホース
取り付け部分と
パイプそのもの。。。割れ
鉄パイプは、錆びますが、真鍮は割れます。。。
コア内部は、こんな感じでした。 他所の詰まりはあるものの 年式の割りには綺麗でした
インレット、アウトレットホースを新規製作し同時にコアを新品に交換
プレートフィンタイプから冷却能力の高いコルゲートフィン３層（49mm）のコアに変更します。
組み上げて、圧力試験、塗装して完成
反対側からも
梱包し発送致しました。
MGに限らず年式の古い他欧州車、輸入車などのラジエーター冷却水漏れ、
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合せ下さい
