SANKYO-RADIATOR Blog

DATSUN（ダットサン）620　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
長野県の有名業者様からご発送。ありがとうございました。
ボディ（Body）シャシー（Chassis）は、620
モーター（Motor）は、V8に載せ換えた車両

70年代のアメ車のラジエーターの幅（長さ）を縮めた様です。
漏れてる箇所は、

SPALなどの電動ファンを固定する　ユニバーサルマウンティングキットの跡
フィンを貫通するタイプ。。。
干渉して後々漏れが発生するの多いです。。。
その他

他にも

コアが厚すぎて　カップリング？なにかが当たった痕です。
当初、ラジエーターを薄く対応や　720の輸出用ラジエーター　For SALE

当時物　新品を改造し取り付けるなど　色々話し合いしましたが
モーターの位置をずらせたらしく　そのままコア交換

新品　4ROW（層）、厚いです。。。
その他　サーモハウジングに繋がる　インレットホース角度変更など
いつも通り組み上げ、圧力試験し、防錆し、
お客様自身でエンジンルームに合わせ塗装するというお話で
無塗装で発送致しました。

H.R.C.S 　AWARD車両
車両の画像は、

ラジエーターまるで見えませんが。。。
またのお問い合せお待ちしています。

ローライダー、ミニトラック、ホットロッドなどのカスタム車両に使用される
ラジエーター、コンデンサーなど各種熱交換器、製作、改造、販売
承っています。
お気軽にお問い合せください。

Tweet

SUZUKIカプチーノ（Cappuccino）純正ホイール　パウダーコートです。
地元、愛知県の業者さまから　いつもありがとうございます。
お預かり時の画像、撮り忘れましたが。。。シルバーです。
まずは、旧塗装剥離、サンドブラスト、洗浄
裏側は、結構な汚れ具合でした。

裏側には｢SUZUKI｣

今回、お客様の要望で艶消し黒（Half　Mat　Black）
下塗りプライマー後に焼付け　その後にパウダーコーティング
乾燥炉で190℃で1時間以上の焼付けで完成

半艶黒　ハーフマットブラックに

純正ホイールの塗り替え、パウダーコーティングなども
お気軽にお問い合せ下さい。

Tweet

何度も登場してますが、
フェラーリ456（Ferrari）ラジエーター冷却水漏れ修理＆コア増し改造です。
埼玉県の業者様から送っていただきました。ありがとうございました。
材質は、真鍮タンク、銅コア製
以前のオールアルミラジエーター修理は、コチラ

一緒に送られてきませんでしたが、画像：左側に同じ高さのオイルクーラーが付きます。
｢ALU-TECNO｣　純正ラジエーター550同様、80万超えだったらしいですが、今では、生産中止らしいです。。。

おそるべしフェラーリ。。。
当時の純正ラジエーターで国内では製造不可能なコアの造り
細かなフィン、フィン、チューブの配列

銅コア製ですが、ハンダで溶接ビードのような鱗模様が。。。

銅コア製のタイプは、
冷却水（LLC,クーラント）漏れをしてる箇所は、いつも同じで

ロアタンク、アウトレットの刺さるホースの付け根部分
パテ？接着剤で補修履歴もありました。
コア、プレートの接着面が問題点ですのでロアタンクを新規製作し対策します。

アッパータンクは、改造で対応出来ます。
分解したコアの内部は、

２ROW　年式相応の詰り具合　排気量の割りには、能力が低いです。。。
今回、銅コア３層（ROW）に変更します。
その他も多少改善し完成

発送致しました。
フェラーリ、ランボルギーニなどのいわゆるスーパーカーのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、
最近では、F代理店C様、東京、大阪営業所などからもお仕事を頂く様になりました。
Fオーナー様など、お気軽にお問い合せください。

Tweet