SANKYO-RADIATOR Blog

ダイハツ（DAIHATSU）
テリオス（TERIOS） J100G　A/T
ラジエター冷却水（LLC,クーラント）漏れ修理です。

類似のキャミ、テリオスキッド、なにげに種類多いです。。。
コアの厚み違い　インアウト、Φ25、Φ32、Φ9有り、無し、ロアタンク形状など

今回のテリオスは、インアウトΦ32　Φ9有り　コア厚27mm
ロアタンク、電動ファン取り付けは、差込タイプ

製造メーカーは、｢Valeo｣ヴァレオ

ここのロゴの四角の枠からのアッパー樹脂タンクが割れて水漏れがするのが多いです。
車両情報からの
ダイハツ　ラジエーター純正品番は、
#16400-87420-000、#16400-87408-000｣です。
現品ラベルは、857354F。。。

純正Ass’y新品金額は、￥102,000-也。。。結構高額です。
なのでいつもの様にアッパータンク新品交換した
リビルト品（Oリング交換済み、圧力試験済み）が在庫でありますので

先に発送　お客様が、脱着作業を行なう時には、お手元に

今回は、大分県からご注文頂きました。ありがとうございました。
製品には万全を記しておりますが、万一不具合が発生した場合は、ご連絡ください。

類似品ラジエーターの多い
ダイハツ：テリオス、テリオスキッド、トヨタ：キャミなど
アッパータンクからの冷却水漏れでお困りの方は、リビルト品なども在庫ございますので
稀に無い物もあります。
在庫確認なども含め　お気軽にお問い合わせ下さい。

長年の汚れと台風で文字が吹き飛んだ看板を何年か振りにリニューアル致しました。
Before

After

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HONDA（ホンダ）
#BA5 プレリュード（PRELUDE）A/Cエバポレーター製作です。
すでに純正　生産中止のようです。
ホンダカーズディーラー様から　ありがとうございました。

製造メーカーは、昭和アルミ（SHOWA　ALUMINUM）
純正品番#80210-SF1-0030

A/Cガス（R12代替）充填で騙しだまし利用されていたようです。。。
ガスが、減るってってコトは何処かで当然漏れてまして。。。
漏れてる箇所は、見ただけでオイル＆ホコリでベタベタに。。。

コイル本体のココや

エキスパンションバルブ（EXPANSION　VALVE）＝エキパン周辺
ココは、Oリング、ダメなはずです。。。

よくエバポレーターの漏れ溶接で直らないか？って聞かれますが
アルミの内側からの腐食が多く　まず直りません
仮に運良く止まっても　掛かる圧力も高く
他の箇所からまた漏れることが多いので
脱着の労力を考えたら、新品コイルに交換した方が無難です。

新品コイル（エバポ本体）交換
パイプなど切ったり曲げたりしアルミガス溶接
Ｏリングなども新品に交換し窒素で20kg/㎠掛けて圧力試験して
ケースに収めて

センサーもキッチリはめ込み

完成
エバポレーター製作、改造など丸投げしてるしてる業者も多いようですが
当然、無駄に高額ですし、もちろん納期が遅いです。。。
タイプ、作業状況にもよりますが、夏場でなければ2日～1週間程度の納期予定です。
今回のプレリュードは、お預かり2日後納品です。
A/Cエバポレーター　純正品、生産中止などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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トヨタ（TOYOTA）
カローラレビン、（COROLLA　LEVIN）
スプリンタートレノ（SPRINTER　TRUENO）
どちらも共通の車両型式：AE86　｢ハチロク｣のヒーターコアです。
地元のお客様から、ありがとうございました。

修理後の画像ですが。。。修理前の画像は、撮り忘れました。。。
お客様が、持って来られたとき
水漏れ無し、見た目コア本体の状態は良く
タンクを開け、OH（オーバーホール）、洗浄
イン、アウトパイプ　どちらがインなのかアウトなのか？分かりませんが。。。
潰れてまして
パイプ新品交換

ヒーターホースが熱で張り付き
硬化して漏れ出したのか？材質が薄くなっていたせいなのか？
外す時にパイプを潰したのか？分かりませんが

パイプの潰れ　ヒーターコアでは、よく見る症状です。
詰り、水漏れでのコア交換は、もちろんですが、
この様な　かる～い修理も行なっていますので
詰り、水漏れ、パイプ劣化、潰れ、部品供給終了など
ヒーター関連でお困りの業者さま　オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい

新品Ass’yも在庫しています。

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