今は無き ハニックス製#N250 オイルクーラー新規製作
地元業者様から、いつもありがとうございます。
小型建機 バックホー（ユンボ）アイオン付きの為
振動が激しいようでロウ付け修理してもスグに他の箇所からオイル漏れ。。。
Ｕベンドパイプが裂けたり、繋ぎ目から漏れたり。。。
この度、形状も変更し新規製作です。
こんな感じの丸パイプ、アルミフィンに変更
鉄タンクも折り曲で溶接してきます。
仮付け
インアウトステンナットも溶接
取り付けのナットなども側板に裏側から溶接
窒素で圧力試験して
防錆の塗装して黒で塗装、囲みの箱型のケースに収めて納品
ですが、画像撮り忘れ。。。
ハニックスの様に製造メーカーが、無いなどの理由で部品が無くて困ってる
一般的なオイル漏れなどのトラブル、純正が高額etc.
軽症なら修理も可能です。
建設機械、重機などに取り付くオイルクーラー
大型の物から小型の物まで新規製作、修理、コア交換済みリビルト品など
お気軽にご相談、お問い合わせください。
Chrysler Jeep Wrangler TJラングラー ヒーターコア水漏れ修理です。
アメリカから部品で取ろうと思ってたんですが、右ハンドルの為、部品番号不明。。。
現品ヒーターコアお預かりでの対応です。
同じ愛知からですが、ご発送ありがとうございました。
漏れてる箇所は、
ヒーターコア本体とチューブの根付
コアをよく見ると構造が。。。
チューブ（水路）とフィンの構成。。。
フィン、フィン、チューブ 通常は、フィン、チューブ、フィン
最近では、珍しい造り 日本国内でこの造りは、現状無理なので
普通のフィン＆チューブの配列に変更
コアの中は、
それなりの詰り、コア１層（列）式。。。うすうすのヒーターコア
ヒーターホースが刺さるイン、アウトは、熱でホースが張り付いてますので
綺麗にします。
ラジエーター同様に組み上げて 圧力試験して完成
ヒーターを覆う
ウレタン、スポンジ 当然売るほどありますので同封して発送いたしました。
輸入車のヒーターコア
時間に余裕があったり、部品が出る物は、取り寄せる事もありますが、
現品お預かりでの製作、コア新品交換、改造なども承っています。
ヒーターコア水漏れ、右ハンドル仕様、部品入手困難などで
お困りの業者さまオーナー様などお気軽にご相談ください。
いすゞ（ISUZU）117クーペ（Coupe）ラジエター修理です。
S.48年式 車両型式：PA95 M/T G180
香川県から送っていただきました。ありがとうございました。
オーバーヒートすると言うお話で
現品確認すると水漏れ、数箇所
コア部分 プレートに繋がるチョーブ（水路）の付け根
他にも
コアとロアタンクの繋ぎ目 ハンダ劣化により爆ぜ
漏れてる箇所は、画像のように塗装が剥げてます。
分解したコアの状態は、
結構な詰り具合 コアの詰りと水漏れが水温上昇の原因と思われます。
コア新品交換を機会に
本来のチューブピッチ（TP)14mmを12mmと細かくし冷却性能をあげます。
組み上げて、圧力試験、塗装で完成
発送致しました。
いすゞのベレット、１１７クーペに使われる矢印の付いたラジエーターキャップ
実は、一般的に出回ってるキャップと高さが違います。
左が、いすゞ純正 右が一般的なキャップ
その他にサブタンクで加圧するタイプは、ラジエーター側は、ただの蓋。。。
裏側は、
パッキンのみ 両方ともそれなりに貴重品らしいです。
いすゞ、117クーペやベレット ラジエーターのオーバーヒート、水漏れなどでの
トラブルでお困りの業者様、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください。 キャップなどは、常時在庫あります。
