SANKYO-RADIATOR Blog

いすゞ(ISUZU)　ジェミニ(GEMINI)　ラジエター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
型式は、#E-JT191F　M/T用　２代目FFジェミニ

製造メーカーは、もちろん東京ラヂエーター製造

オーバーヒート気味ってことでしたが、ロアタンクよく見ると

片側折れてます。。。

通常は、

こんな感じラバーマウントが刺さります。
アッパータンクも経年劣化してますので
今回、アッパータンク、コア、ロアタンクと全て新品交換です。結果、新品Ass’y
いすゞ純正新品出るか出ないか？解かりませんが　10万超えの筈です。。。
いつも通り組み上げて、圧力試験＆塗装して
完成

コアも1層（列）～２層（列）に変更

いまや希少なジェミニ　凝ったCMが懐かしいですハイドロ組んでたり飛んだり。。。

｢街の遊撃手～才なクルマ｣まで　ジェミニ　ラジエーター
冷却水（クーラント、LLC）漏れ、オーバーヒートなのトラブルでお困りの業者さま、
オーナー様などお気軽にご相談ください。

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ＭＡＺＤＡ（アンフィニ）#RX-7#FD3S　M/T用、ラジエター冷却水（LLC）漏れ修理です。

MAZDA純正品番　３種類
#N3A1-15-200A #N3G1-15-200 #N3G2-15-200
ごく稀にA/Tがあります。
A/Tは、#N3A2-15-200A #N3G3-15-200
いつも通りアッパー樹脂タンク割れ

コア内部は、

それなりの詰り、汚れ、この程度なら綺麗になります。
今回、それ以外にも。。。
差し金当てるとわかりやすいので、

反対側、

以前に事故でもしたのでしょうか。。。なので曲がり直しの鈑金作業も

珍しくロアタンクもΦ10パイプが劣化　状態がよくなかった為
ロアタンクも新品交換

洗浄、清掃したコア、新品アッパータンク、ロアタンク、Ｏリングで組み上げ
圧力試験＆塗装して完成です。

違う角度からも

マツダ　#RX-7 #FD3S　ラジエーター冷却水（クーラント）漏れ
まずアッパータンクの割れによるものです。
現品お預かりでのタンク交換も可能ですが、お急ぎの方は、
新品タンク交換済み　リビルト品も在庫ございますので先に発送なども可能です。
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談ください。

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地元、愛知県のお客様から
ケンメリのオールアルミラジエターにセンサーを追加して欲しいと
頼まれましてちょっとした　改造？加工です。ありがとうございました。
アッパータンク側にすでに付いてるんですが、
ロアタンク側にも欲しいってことで

センサーは、用意したけどアルミナットが無いと。。。

M16-1.5　のセンサーナットが在庫でありますので
穴あけてTIG溶接して圧力試験して
完成です。

。。。

そういえば、他にも本日、千葉県から、バイクのラジエーターの改造、ホースの位置変更のお仕事を
いつもありがとうございます。

TIG溶接でも可能ですが、細いアルミΦ8パイプなど漏れずに付けるには
電流低めでもかなり難しいと思います。
なのでアルミガス溶接（高温ロウ付け）で施工
その他も

Φ16、Uベンド銅パイプ、真鍮パイプ　銀ロウ付け＆パイプUビード加工

ドレンコックが無いラジエーターにドレン付けたり、ホース付けたり、埋めたり
ラジエーター本体にフィラーネック取り付けたり、軽油の燃料タンク改造したり、漏れ止めたり。。。
もちろん熱交換器関係が多いですが、水、オイル、ガス、漏れに関係する箇所などなど
こんな仕事も承っていますので
鉄はもちろん非鉄金属の溶接、ロウ付けなどでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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