SANKYO-RADIATOR Blog

コベルコ(KOBELCO）神戸製鋼
ショベル　SK200-3型　ラジエター修理です。

重機（建設機械）ですので　まぁそれなりに大きいです。
製造メーカーは、TOYO RDIATOR様

前期型　純正品番　#YN05P00010F1ですが
後期型　純正品番　#YN05P00024S001　で対応
見た目は全く同じですが、微妙に寸法が違います。。。

ここんところのクソ暑さで完全にオーバーヒートらしいです。
アッパータンク、ロアタンクは、プラスチック（樹脂）コア部分は銅コア製です。
アッパータンクを外してみると

コア内部は。。。

ここまで詰ると　OH（オーバーホール）手遅れです。。。

この手の｢詰り｣をムキになって洗浄、清掃などするとコアから漏れる事多いです。
もっと早い段階でOHやクーラントの交換などしていれば。。。と思いますが。。。
結果こうなので、コア、アッパータンク、ロアタンク新品
組み上げて、圧力試験
新品Ass’y（アッセンブリー）交換です。

この後、黒で塗装するんですが、塗装後の画像を撮り忘れました。。。

重機、建設機械に限りませんが
涼しい時は、なんとかなっても　ここまで暑くなると
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部、外部、詰りによるオーバーヒート
放置してて悪くなっても良くなる事は、ありませんので
水温上昇などでお困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談ください

Tweet

MAZDA（マツダ）ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER)
車両型式　#NA8C　M/T　Eg：BP
ラジエター銅２層新規製作です。
千葉県からご注文です。ありがとうございました。
純正　アッパー、ロア樹脂タンク
アルミコア1層　16mmですが、今回　銅２層コア厚　32mmに変更
ちなみにアルミ1層25mmにも変更も可能です。
GUN-KOTE（ガンコート）施工もしまして
お客様のセレクトカラーは、
2402M　MIL SPEC GRAY OD GREENっていう
ミリタリーなカラーです。
樹脂タンクもあらかじめ　この色に

ひと昔前の銅コアは、コア、樹脂タンク、Ｏリングの他にカシメ金具が付いてまして

こんな感じでアッパー、ロア各タンクに２本使用します。

すべて事前にサンドブラスト

ガンコート（GUN-KOTE）クリアーも ってことで何度も塗ったり焼いたり。。。
繰り返し　全てを組み上げて
圧力試験して擦れた加締め部分をまた塗装して
今度は、Ｏリングが入ってるので低温で長時間の乾燥。。。
ようやく完成ですが、画像を撮り忘れました。。。

マツダ　ユーノス　ロードスター　ラジエーター
アッパータンク割れなどをきっかけに？コア増しするお客様など多いです。
リビルト品も在庫ありますが、
コア増し希望の方は、
アルミコア1層　コア厚25mm、銅コア2層、コア厚32mmどちらも対応可能ですので
お気軽にご相談ください

Tweet

暑くなってきてラジエーター屋って感じになってきましたが
y1964 Chevroletインパラのヒーターコア　A/C付き　コア新品交換です。

A/Cエアコン無しの物とは、画像左タンク、イン、アウトホースの形状が違います。

製造メーカーは、もちろんハリソン

63～68のA/Cの付かないヒーターコアは、リプロが多く出てますので結構安く
そちらをどうぞ
いつもどおりコアを新品に交換します。

新品コルゲートコアに変更になりますので多少見た目が変わりますが
見えないですし、性能よくなります。

そういえば
62　NO　A/Cタイプ　ヒーターコアなら中古であります。

程度よいので中古販売します。

インパラ　ヒーターコア＆ラジエーター
オーバーヒート、冷却水（クーラント、LLC）漏れ　リプロダクションが無くてお困りの業者さま、
オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください

Tweet