VOLVO AMAZON（ボルボ アマゾン）ラジエーターです。
遠くからご発送ありがとうございました。
詳細不明。。。
純正は、プレートフィンタイプ
構造上、フィンの目が粗くゴミなどが付着しても洗浄しやすいですが。
そのぶん冷えません。。。
耐圧に優れ、チューブ（水路）が表に出ていないため
損傷に強くフォークリフト、建設機械、芝刈り機
オイルクーラーなどに使用されることが多いです。
フィン材質は、真鍮です。
今回は、コア増しして欲しいというお話で
コルゲートコアに変更
コルゲートフィン材質は、銅製です。
フィンも薄く フィンピッチも細かい為
冷却＝放熱効果が高いです。
プレートフィンコアからコルゲートコアに変更するだけで
かなり冷却能力があがります。
ボルボアマゾン ラジエーター冷却水漏れ
オーバーヒートなどのトラブル、部品入手困難でお困りの
業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせ下さい。
DODGE（ダッヂ）RAM（ラム）？VAN（バン）ラジエーター修理です。
年式、型式、車両詳細不明。。。
冷却水（LLC）漏れ＆コア内部つまりの為 コア部分新品に交換します。
古い車のラジエターですが、
到着日当日～翌営業日には、作業完了します。（作業状況により多少異なります）
圧力試験して塗装して完成です。
放熱に必要なコア部分を新品にしますので当然、銅フィンも新品になり
3層コア増しもよく行う作業です。
旧車、輸入車のラジエターでのトラブル、オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください。
日産ブルーバード（BLUEBIRD） 510ラジエーターです。
コアの高さは、２種類存在します。
真鍮でできている アッパータンク上部が、よく割れます。
コア内部は、２層式
純正TP（チューブピッチ）=14mmと非常に粗いです。
ふつうにコア交換の場合 TP=12mmに変更し冷却能力を高めます。
３層改造するには
純正アッパータンクが、特殊な形状で
なおかつロアタンクの幅が狭い為、アッパータンク、ロアタンクともに
タンク形状が、変更となります。
３層変更後の画像は企業秘密の為
画像無しです。
ブルーバード510 ラジエーター冷却水漏れ、オーバーヒートなどの
トラブルでお困りの業者さま、オーナー様
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