フルカワ（古河）#FL180
ホイールローダの
ラジエーター（ラジエータ）コア交換です。
症状は、コア水漏れ、内部＆外部 激しい 詰まり。。。
全体画像は、忘れました。。。
コア外部は、
いきなり分解した画像ですが、
UP
コア内部も、
凄い詰まりです。
ロアタンクには、分厚いオイルクーラー内蔵
これで作動油の油温安定
純正コルゲートフィン４列（層）コアですが
最終ユーザー「生コン屋」さんらしく、今後も激しい「つまり」になりそうですので
プレートフィン（水管式）タイプ FP（フィンピッチ）＝4mm
５列（層）に変更
異常に重いので台車で移動
塗装後の完成画像、忘れました。。。
フォークリフト、建設機械など
細かなコルゲートフィンも冷えますが、
ホコリ、ゴミ etc. の多い過酷な作業箇所などでは
フィンがすぐに目詰まりを起こし
放熱できず オーバーヒートする為
はじめから粗いプレートフィンに変更
冷却能力が落ちるため、１列増やしたりします。
高圧洗浄機などでもフィンは、潰れませんので洗浄が容易に行なえます。
プレートフィンは、材質が真鍮のため 銅フィンに比べ腐食、劣化しにくく
牛、馬、豚、鶏、などの糞尿などをを処理する重機などにも
改造変更する事が多いです。
コルゲートコアの銅フィン、アルミフィンは、上記条件で使用すると
おそろしくボロボロになります。
フォークリフト、クレーン、ブルトーザー、ホイールローダ
ショベルetc.
トヨタ（TOYOTA）、川崎、日産（NISSAN）、三菱（MITSUBISHI)
コマツ（KOMATSU）、キャタピラー（CATERPILLAR）、日立（HITACHI）
TCM、住友、コベルコ、ヤンマー、加藤、石川島 古河etc.
ほぼメーカー問わず 大型の物も割と多い仕事ですので
建設機械、重機、産業機械のラジエーター、オイルクーラー
冷却水漏れ、オイル洩れ、オーバーヒート、修理、製作、改造などで
お困りの業者様など、お気軽にご相談ください。
