トヨタ アルファード（ALPHARD） ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れです。
現行では、無いですが
型式#TA-MHN10Wか15W Eg：1MZ-FE 3.0G
トヨタ純正品番 #16041-20280
冷却水漏れ跡、赤のクーラントが、ピンクに噴いてます。
アルファードのラジエーターの水漏れは、コア四隅からの漏れが、ほとんどです。
ちなみにAHN10Wや15W Eg：2AZ-FE 2.4G
純正品番「16400-28370」
こちらも同じ症状が起きてます。。。
車種は、違いますが、オールアルミラジエーターのハイエースも。。。
オールアルミラジエーター付いてるアルファード乗りの方 要チェックです。
コア四隅のどこかが ピンクになって漏れた後があったら 交換です。。。しかもAss’y交換
はやく直さないとエンジン側、ヘッドまで逝く可能性も。。。
オールアルミ新品Ass’y（アッセンブリー）ラジエーター常時在庫あります。
どちらも後期型、プラスチックタンクに変更されて改善されてます。
コアからは、漏れませんが、インレットタンクが割れて漏れる物、
インレットホースのOリング個所からの漏れも増えてきています。
現行アルファード、ヴェルファイアも樹脂タンク製です。
アルファード オールアルミラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せ下さい。
埼玉の業者さまからありがとうございました。
BMW325i 銅３層 ｺｱ厚49mm サイドタンク真鍮製です。
特別注文品 いわゆるワンオフ
A/Tオイルクーラーは、空冷式、外付けです。
純正タンクは、プラスチック製（よくインレットパイプが折れたり、割れます。）
水温が高く困ってる～始まり 普段、車を使われるってことで
在庫品で採寸製作で発送でした。
お客様もどれが最善なのか？ 何度もメール交換いたしました。
BMW銅３層 画像です。。。
塗装前 銅コア 真鍮製のため ゴールド、新品の十円玉みたいな色です。
塗装前 拡大画像
採寸し きったり、はったり（真鍮溶接＆銀ろう付け）曲げたりなどでタンク製作です。
黒、塗装で完成。
ラジエーター ワンオフ製作、実は、外注丸投げの業者さんも多いですが
純正からの冷却性能UP、最近増えているオールアルミラジエーターからの変更等
お気軽にご相談、お問い合わせください。
シボレーコルベット C5 （Chevrolet Corvette）ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
インレットタンク（エンジン側から見て左）の水漏れ タンク割れです。。。
広島の業者様から送っていただきました。ありがとうございました。
上画像のように バカ割れです。。。
通常 イン側が割れます。 コルベットC5は、左タンク
エンジンからの熱いクーラント+ウォーターポンプでのキャビテーションでやられます。（上下タンクならアッパータンク）
ヘッド逝って、ありえない圧力の場合もありますが。。。
ほぼ経年劣化です
水は、圧力なければ100℃で沸騰しますが、気泡、水蒸気は。。。もっと
そんな訳で 95％くらい？それ以上に、イン側が割れます。
逆にアウト側（ロアタンク）は、コア本体で冷却されてる為 まず割れません
アウト側でも例外もありますので 念の為
輸入車は、通常Ass’y交換です、がアメ車は個人的に好きですし(笑)
部品が入手な物は、タンク交換します。 在庫も持ってますし到着日、当日発送です。
ちなみにコルベットＣ５ 左タンク品番、｢４６７｣は、交換可能です。
割れたタンクを外して コアの洗浄、パッキン（Ｏリング新品交換）
新品タンクに交換して圧力試験して塗装して完成
作業は、国産とかわりません。
完成全体画像です。
新品Ass’y（アッセンブリー）ご希望のお客さまは、
C5 A/T用ラジエーター オイルクーラー違いで２種類ありますが
どちらも在庫しています。
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
部品入手が困難などでお困りの業者さま、オーナー様など
車検証にある VIN CODE（シリアル ナンバー）片手に
お気軽にお問い合せください
