MINI Cooper（クラシック ミニクーパー）ユニクラ製 エバポレーター修理です。
地元、愛知県の業者様から、いつもありがとうございます。
お預かり時
イン、アウトのパイプが長いせいか？
集合するパイプに亀裂が入って折れてまして、かなりの勢いでクーラーガス漏れ
折れている箇所をロウ付けは、もちろんですが
再発防止でパイプが振れないようにステーを取り付けまして
窒素で圧力掛けたら、ステーを付けた箇所から漏れまして。。。
アルミの材質が薄いので、まぁ、あるある
もちろん、その漏れ箇所も直しまして
再度、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
クラシック ミニ
初めた買った車がミニクーパーで今でもずっと乗っている同級生の仕事の今後が気になりますが
ユニクラ製 エバポレーター、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
CHEVROLET 3th CAMARO（サードカマロ）ラジエーター製作です。
滋賀県のお客様からありがとうございました。
サードカマロ、知り合いも新車で乗ってましたし、若い頃2ヶ月弱？鈑金作業が長引いて代車で借りて乗ってた事もあります。。。
デイトン履けずに、ロードスター付けてた人も乗ってましたね。。。
その3代目シボレーカマロ、2代目だけでもそれなりに形状が違うと思いますが、大きく分けて？サードカマロ
ラジエーターお預かり時
5.0L V8のタイプ
#3094280
ACD#21466
GM#52497687
ポンティアックのトランザムでも同形状があります。
純正は、樹脂タンク、アルミコアですが
オーバーヒート気味らしく、コア増し改造ですが、
純正の樹脂タンクを使用してのコア増しは構造上、規格の違いで出来ませんので
材質を真鍮タンク、銅コアに変更しての製作、内蔵オイルクーラーは、再利用です。
預かる前から分かってましたが
たまにあるGM車の水温センサー、一応、在庫しています
差し込むだけでツメで引っ掛けるタイプ、構造上、古くなると、ツメが折れます。Oリングも劣化します。
圧力掛かるのに、そもそもこの造りが。。。
このセンサーの受け側も樹脂なので受け側を真鍮で
真鍮板からの折り曲げも考えましたが、過去に膨らんだ経験がありますので
プレスタンクの改造で
インレット側は長さ変更、キャップの付く側、オイルクーラーの内蔵されるアウトレットタンクは、
全長＋厚み方向も寸法を調整、楽では無いので是非
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して完成
デルコのキャップも新品に交換
純正のラジエーター、冷却性能を上げる、コア増し
製作、改造なども
お気軽にお問い合わせください。
社外品のオールアルミラジエーターが安く売られている場合が多く
耐久性は、色々あると思いますが
価格を気にされる方は、そちらをお求めください。
1954 Pontiac Chieftain （ポンティアック チーフテン）ラジエーター修理です。
お隣の県からありがとうございました。
お預かり時
よくある50年代のGM ラジエーターより少し大きなサイズ
同時期に不思議と、アメ車のラジエーターが多く来てましたが
原材料の高騰と円安の影響を受けて、材料仕入れ価格が跳ね上がりまして
この手のリビルト、修理金額、以前に比べるとかなり高く感じますが。。。
まだまだ潰れる訳にはいきませんので、ご了承のよろしくお願いします。
実際、年式も経ち、手間、時間の掛かる作業も増えて来ています。。。
コア部分の新品交換、その他、修理を終え
リビルトが完了したら、すでに梱包途中になってまして。。。
ポンティアックに限らず
アメ車ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
