UNICLA（ユニクラ製）レシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホールです。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
車両はミニクーパー
お預かり時
センサーなどの向きを間違えないように
溶接箇所を切断し
内部を洗浄、中にあるドライヤー、活性炭を新品に入れ替え
TIG溶接
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
サイトグラスがあったので
冷やしながら溶接しますが、溶接箇所がかなり近く
溶接し辛いの、次回からもう少し離れた箇所で切断するようにします。
次回からは、ラベルは消えると思います。
ユニクラのクーラーユニットに付く
レシーバータンクのオーバーホールなども
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MITSUBISHI LANCER Evolution1 INTERCOOLER KG GUN-KOTE
三菱 ランサーエボリューション1
型式#CD9A
Eg#G63
インタークーラーのガンコート施工
山形県からありがとうございました。
いきなりですが
完成後
自然なアルミ地の雰囲気という事で
ガンコートのシルバー
お預かり時は
経年での汚れ
施工前に内部、外部と洗浄しまして
足付けも含めて
サンドブラストで綺麗にしまして
耐熱マスキング後に
ガンコート施工、乾燥炉で170℃で1時間焼き付け
フィンの劣化が目立ちましたが
綺麗になりまして
修理業者さまに直送
セラコート施工が増えてきていますが
ガンコート施工なども
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ASTON MARTIN DB4/DB5（アストンマーティンDB4.DB5）ラジエーター修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
007のボンドカーにも何度も登場する名車です。
MIシリーズとか007とかスパイ系のアクション映画、最高です。
DB5のラジエーター、お預かり時
過去にもリビルトされてまして
かなり無理矢理、4層にされてまして。。。
リベット留めは、純正当時からかと
裏側は
英国車によくある？固定方法
お預かり時は、4層、TP=10mmでリビルトされてまして
プレートフィンも抜けが良くていいかも？
ってお話でしたが
冷却が落ちすぎも問題なので
3層コア、TP=12mmにダウンサイジング？
ついでに放熱セラコート
アークティックブラックで施工しましたが
取り付けのブラケットなどは、ブラストで錆などを落としても
漏れの点検時に水に濡れてサビ出すので事前にハンダメッキ
分解後に新品コアで組み上げまして
セラコートして完成
アストンマーティンDB4/DB5 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
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