HONDA X4 ラジエーター修理です。
大阪からありがとうございました。
X4
純正品では無く社外品のラウンドタイプでして
お預かり時
エンジン側
フロント側
漏れ箇所は、通常？
バイクのラジエーターは、取り付けステー下側が振動などで
裂ける様に漏れ出すことが多いんですが
圧力掛けて、水槽に沈めてみると
漏れを目視出来る様にする
パンク修理の漏れの確認と原理は同じです。
取り付けと取り付けの間から、なかなか珍しい箇所と思います。
全体で見ると
上側の中央、右寄り
よく見ると
フィンとフィンの間にある
水路、チューブが横方向に裂けています。
この手の亀裂による漏れの場合は修理可能な事が多いです。
ガス溶接、ろう付けで修理可能です。
TIG溶接で行うと、一撃で穴が拡大すると思います。。。
修理しましたら
再度、圧力を掛けて点検しまして
漏れの無いのを確認したら、乾かして、塗装して完成
バイクのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
KOMATSU D155AX（コマツ D155AX）オイルクーラー修理です。
宮城県の業者さまから、いつもありがとうございます。
コマツのブルドーザー D155AXのオイルクーラー
純正品番#17A-03-23341
お預かり時
以前は、ラジエーター、オイルクーラーと重ねて取り付けられていましたが
縦長にしてラジエーター、オイルクーラー、インタークーラーなどを
横に並べる事が増えてきています。
走行風などがほぼ無い建機、重機には有効な方法かと
反面、縦長にする事で耐久性が落ちている気もしますが。。。
純正品番のラベル、全く見えません。。。
元々は、偏平チューブですが
丸菅に変更しまして
タンク箇所は再利用
コア部分の新品交換、分かる人だけ分かる-9mm落とし
完成後の画像がありませんが
梱包し発送いたしました。
今回の様な鉄タンクのタイプの
建設機械、重機などの
オイルクーラー修理などもお気軽にお問い合わせください。
Chevrolet CORVETTE C3（コルベットC3）オールアルミラジエーター修理です。
お隣の県から、お持ち込みありがとうございました。
いきなりですが
完成後
C3コルベット
社外品のオールアルミラジエーター
製造メーカーは
DeWitts
新品で購入された様ですが
修理箇所は、
ラジエーターキャップの取り付く
フィラーネック箇所
ビレット、削り出しのタイプでは無く
プレスされたタイプ、画像の通り
運送事故？アメリカから輸送途中？国内での運搬中？
その割に箱の内側に損傷の後も無かったので、検品ミス？
どの段階で潰れたのか分かりませんが
薄いので少しの衝撃で潰れますアルミのフィラーネック
取り付けられているタンクも折り曲げて作るカクカクのタンクでは無く
プレスされて出来たタンクなので
切り落として内側からの溶接も難しく
ビレットのタイプを外側から溶接
オーバーフローパイプは後から取り付けれるタイプに変更
もちろん溶接後に圧力掛けて漏れの無いのを確認しまして
完成
それにしてもここまで潰れるとは。。。
社外品のオールアルミラジエーター、フィラーネック交換なども
お気軽にお問い合わせください。
