TOYOTA TOWNACE TR15G（タウンエースTR15G）ラジエーター修理です。
型式 #E-TR15G
初代タウンエース
お預かり時
イン、アウトパイプが互い違いです。
アッパー側
恐ろしく膨らんでまして。。。
パテみたいなの盛られても、更に開いてます。。。
ヘッド抜けてないか心配な仕様。。。
新品のプレスタンクもすでに廃番になってまして
この膨らんだタンクを修正していくのキツイなーって思いながら
在庫で無いか探してましたら奇跡のデッドストック発見、まぁまぁ多い奇跡ですが
当時の不良在庫が、1周、2周くらい回ってN.O.S(ニューオールドストック）として蘇りまして
当時物、発見で
真面目にお客さん、ツイてますねー
胡散臭い呼び込みみたいですが、ホントに運がいいです。
当時物、新品アッパータンク、新品ロワータンク、新品コアで組み上げまして
圧力掛けて、漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
ラッキーな感じで、そろそろ10パウンダー出ないかなー？
VWヴァナゴン的な感じで、キャンプブームと当時にまた人気の出そうな雰囲気です。
初代タウンエース TR10系 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
DODGE RAM VAN（ダッジ ラム バン）A/Cパイプ修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
本日、来店頂いたBlog読者のお客さまと、この話になったので、今日はあえて、この記事で
直接、Blogの話をされると、少し照れくさいという（笑）
パイプが擦れて漏れて
過去に修理されたことがあるってお話でして
発送して頂してもらい
確認しましたら、色は塗られてますが
ウチも一応、無駄に在籍してる
全日本ラヂエーター工業会のお得意のデンソーボンドと思われる
接着剤が盛られてまして。。。
しかも垂れてますし。。。
接着時はガス漏れ、止まるみたいですが。。。所詮、接着剤。。。下手すると点検も無し？
でも、やっぱり漏れたみたいでして。。。
剥がして直そうかとも思いましたが、
切り繋ぐことにしまして
パイプを新たに曲げて
悪い箇所は、切り捨て、カットします。
長さ、角度はもちろん重要ですが
繋ぎまして
後から画像で見るともう一盛りしてもよかったかな？って
無事に繋ぎましたら、念の為、窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して
完成
以前にも通常ロウ付け、溶接する箇所を
接着剤で止めてあったのを見たことありますが。。。
お客さんから、不審がられて同業者として悲しい作業。。。
お金を払うお客さんは、気の毒ですが
おかげさまで仕事が発生しますので、最近では感謝しています。
A/C、アルミパイプ修理、擦れて漏れただけなら、ロウ付けで簡単に直ることが多いです。
A/C、クーラーパイプ、ガス漏れ修理などでお困りの業者さま、適当な作業にウンザリな業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MR2 AW10、AW11 A/Cコンデンサー修理です。
某超有名企業さまから、またまたありがとうございました。
ラジエーター、A/Cホースも同時にお預かりしまして
MR2 コンデンサー
画像、左側
インレット側と思われますが
アルミのネジに多いガジリのせいか
外れ辛かったのか？パイプが捻れてまして
A/Cコンデンサー、漏れないと交換されない方が大半だと思いますが
放熱フィンが劣化し冷媒ガスの冷却が正常に行われないと
クーラーが効かないのはもちろん
詰まったような症状になり
コンプレッサー〜コンデンサーの高圧ホースから漏れたり
ホースがカシメから抜けたりなんて事も。。。
コンデンサーもクーラーの重要な部品です。
新品のコアは
こんな感じの2循環
ここにヘッダーパイプと呼ばれる、パイプを差して
ロウ付け
ブラケットは、錆を落としてパウダーコート
ネジ山のダメになったA/Cパイプ
ハーフユニオン、Oリングの付くナットも
交換
組み上げて、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
初代、MR2 AW10、AW11
A/Cコンデンサー、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
