TCM フォークリフト FD370Z5 A/Cコンデンサー修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
フォークリフトFD370Z5 クーラーが付いてるリフトってだけで大型なんですが
コンテナをすくい上げるんじゃなくて
スプレッダ仕様っていう長手方向を上から掴むようなタイプでして
文章で書いても、意味わかりません、なので
拾い物 画像で、荷物の入った、実入コンテナ5段積載可能ってとんでもないリフトです。
その大型のフォークリフトのクーラーコンデンサー修理です。。。
キャビン付きのトラクターの時にも書いてますが
リフトも同様で、悪天候でも作業が可能ですが、夏場にクーラー無かったら
一日中、温室の中で作業するような感じでして。。。したことは無いですが。。。
想像するだけで、暑い
なので大至急、一応、純正の新品もあったようですが、クーラーユニット一式販売
大型のリフトのクーラーユニットお値段も大型でして3桁にかなり近い金額
お預かり時の画像。。。
単体での画像が、見つからず
何故だかあった一枚の 左下の白く汚れたコンデンサーが、今回のでして
分かりづらいですが、2枚のコンデンサーの隙間にステーが入ってまして
これは、再利用
新品の2枚のコアにステーを挟んで
ヘッダーパイプを取り付け
重ねるとただでさえ付け辛いのに
ステーが入る事でまた付け辛い。。。
ですが、無事に取り付けまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
ハーフユニオンが割れてまして。。。
在庫品で、六角のサイズが違いましたが、交換
再度、窒素で点検して
塗装して完成
クーラー、エアコンの取り付く
大型のフォークリフト、A/Cコンデンサー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN CEDRIC H130（セドリックH130）ラジエーター修理です。
大分県からありがとうございました。
2代目になる130セドリック
お預かり時
シュラウドで見えませんが
この当時の特殊なサイズのキャップ、フィラーネック
リザーブで加圧する注水口ですが、キャップ、フィラーネック共に希少です。
キャップは、パッキンの交換でなんとかなりますが、フィラーネックが割れると
サイズの変更になります。
他には、SR311フェアレディなんかでよく見ます、このサイズ。。。
いつも通り、分解し
新品コアで組み上げます、両サイドのブラケットは、錆をサンドブラストで落として
防錆塗装後に塗装
プラス、お客様の要望で
電動ファンの追加
ファンのサイズに悩みましたが
自称 あたかも純正風な取り付けな感じで仕上がりまして
セドリックH130ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、コア内部詰まりでのオーバーヒート対策も
もちろんですが、電動ファン追加なども
お気軽にお問い合わせください。
YAMAHA FZR400RR ラジエーターコア増し改造です。
高知県からありがとうございました。
たぶんRRでは無いですが、FZR400、R？10代の頃１個上の先輩が乗ってまして
軽く乗らせてもらった事があります。もちろん免許ありますよ
よく2ケツしてウィリーしたり、今やったらすっ転びそうですが。。。
当時からバイクってどのメーカーもR好きですね。。。
原付でもDJ-1にR付けたり、HiにR付けたりCBRやRやRRもはや伝統芸能レベル
懐かしいので話がそれましたが
お預かり時
DENSO製
#122000-1960
純正は、コア厚25mmですが
36mmにコア増し改造
分解して取り付けのブラケット、サイドタンクは再利用
溶接するまでの作業は多いですが
新規で折り曲げの箱タンクよりは見た目も、耐久性もある
純正タンクの方が、自然でカッコイイと思います。が美的感覚？センスは人それぞれ。。。
塗装前
塗装後
なぜだか日付が。。。
バイクのラジエーター
小さいですが、実は、割と大変作業なのでコア増し改造
本気の人だけ、お問い合わせください。
