NISSAN SKYLINE 2000GT GC10（ハコスカ）エバポレーター改造です。
愛媛県からありがとうございました。
お預かり時
よく見るハコスカ 純正エバポレーター
エバポレーター本体
元々は、フレアーナットのタイプですが
同梱されていたホースの口金、Oリングタイプに変更と
アルミパイプ製作の依頼指示書がありまして
エバポレーター側は、ロウ付けされたナットを入れ替え
パイプは、新規製作
多分、こんな風に取り付くのでしょうか？
エバポレーター改造なども
お気軽にお問い合わせください。
HONDA CB1000SF（ホンダCB1000SF）ラジエーターコア増し改造です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
色々と、共通のお知り合いもいまして、世の中狭いです。
お預かり時
純正は、コア厚、約25mmですが
コア厚36mmに変更しコアサイズも大きく変更
サイドタンクは再利用
36mm厚、ワイド2層です。
タンクとコアをTIG溶接しまして
漏れの無いのを確認
ご自分でTIG溶接の出来るお客様で、車両に合わせて
ステーを付けて頂けるってことで、ステー無し
かなり作業工程が減ります。
純正タンクを使用する場合
タンクの厚み以上のコア増しは難しいですが
バイクのラジエーター
コア増し改造などもお気軽にお問い合わせください。
LANCIA Thesis（ランチア テージス）パワステホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
このご時世に
20代半ば〜後半？起業してもうすでに15年位？頑張っているようで、
お預かり時
リターン側
クーラー機能も含めたクネクネですが一本もの。。。
オイル漏れしてるので当然ですが、オイルでベタベタなので
まずは、洗浄から
複数本のホース交換
圧力の掛かる、こちら側は、ホースカシメ新品交換
ホース一式ですが、カシメ4箇所、ホース2本分の価格となります。
中間で中の静脈を抑えている箇所は除きます。
ホース、パイプが長いので位置合わせが大変ですが
ゴテゴテとジョイントを極力入れないようにしカシメますて
完成
ランチア テージス
なんの作業を行うにもエンジンを降ろさないと触れないような
大変な車両のようですが
パワステホース、オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
