NISSAN GLORIA（タテグロ ）A30系 エバポレーター修理
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
後付けでは無く、純正
ユニットには左側にヒーターコアも右側の空間にエバポレーターが入ります。
レジスターを避けるように本体が斜めに収まってまして。。。
タコ足配管のフィンコイルタイプ
本体に入るインレット側から分岐
ケースは再利用して
エキパン、エバポレーター本体（コイル）、配管は新品に
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
旧車の類、熱交換器の修理、製作に加え、埃が凄かったり
洗浄、スポンジの張替えとか、一仕事ありまして
作業がが絶えません。。。
綺麗にしましたら
A/Cユニットに収めまして
完成
タテグロ、縦目のグロリア
自分達世代は、普通にタテグロで通用しますが、20代のコ達じゃタテグロ？でしょうか？
縦目、ベンツ、キャデ、ルーチェ、GTOなどなど
その当時の流行とは思いますが、今のプリウスばっかりよりも Kくんもプリウスですが
個性的で今の旧車の高騰も解らなくも無いです。
そろそろ、買い替え促す？重量税上げるの変更してくれませんかね？
大抵、旧車乗る方は、2台、3台と人より多く持ってますからクルマ。。。
タテグロ、エバポレーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S13（シルビア）ヒーターコア販売です。
東京のお客様から、ありがとうございました。
今では、高級車両
S13 シルビアのヒーターコアですが
お客様から送って頂いた、画像
樹脂タンク、銅コア製、カシメタイプ、バルブ付き
しかもコアが薄い仕様。。。
こんなのコア交換出来ません仕様でして。。。
前期型のエンジン#CA18から
後期型#SR20 なのか？
S14、S15のSR20に載せ替えなのか？詳細は分かりませんが
パイプを太くして欲しいってお話でして
何か？いい方法ないかな？って思いましたら
在庫品で発見
アルミコア、樹脂タンク、バルブ付き
イン、アウト、パイプは、φ19
元々の車両は、思い出したけどココには、書けません仕様ですが
お客様のご要望ズバリ、こんなの珍しいですが
すんなり取り付いたと思います。
後期型S13、S14、S15がどう形状か分かりませんが
まだ在庫ありますので
ヒーターコア冷却水（LLC、クーラント）漏れで
お困りの業者さま、エンジン載せ替えて
色々な方法がありますが、パイプ径数違いで
お困りの業者さまなど
お気軽にお落ち合わせください。
Ass'y販売, ヒーターコア 7月 6th 2021
MITSUBISHI AIRTREK CU2W（エアトレック） A/C ホース修理です。
京都の三菱ディーラーさまから、ありがとうございました。
すでに純正品、廃番。。。早くないですか？
お預かり時
低圧側
エバポレーター〜コンプレッサー間
低圧で太いうえに、長いです。。。
アルミの配管は、それなりに長いですが
ホース箇所はそれほどではありませんが、全体的には、やっぱり長い。。。
アルミパイプは、再利用しますが
カシメ、クーラーホース、ホースの差し代は、新品に交換
窒素で圧力掛けまして
漏れの無いのを確認し完成
梱包して発送
旧車、輸入車のA/C、クーラーホース修理が多いですが
ふつうの？国産車のホース修理なども
純正品がまだあれば
大量生産のそちらのが、価格を抑えれると思いますが
廃番などで
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。
