MITSUBISHI GALANT（ギャラン）E-E39A
A/Cホース修理＆リキッドタンクオーバーホールです。
東京のディーラー様経由でありがとうございました。
お預かり時
不思議と？多い三菱のギャラン GAL＆DOが頭に浮かんでしまいます。
N隊員には是非、MORIZO帝国を見て頂きたい
リキッドタンク（レシーバータンク）
ガスの流れの確認できるサイトグラス付き
分解し中の活性炭を入れ、またTIG溶接しますが
最近、冷やしながら溶接しても、最後の点検時にこのサイトグラスから漏れてくる物が増えてます。
元々漏れているのか？経年劣化したところに熱で漏れるのか
漏れたらガラスを外して埋めてしまいます。。。
残念ながら今回も漏れまして、埋めました。。。
A/Cホースは、口金は、再利用して
ホース、カシメ金具、内側のタケノコは新品で
こちらも最後に圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
ギャラン リキッドタンク（レシーバータンク）オーバーホール
A/Cホース、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください
TOYOTA CROWN GS121（クラウン）ヒーターバルブ修理です。
千葉県の業者さまからありがとうございました。
お預かり時
木目のカウンターの上、映えないので撮る場所も考えないとですね。。。
この手のバキュームで可動するヒーターバルブ
固定してステー、バルブ側のプレート面の箇所からの漏れが多いです。
分解し樹脂、パッキンなどを使用しているパーツは新品に交換
真鍮のケースは、ウェットブラスト
組み直して
圧力掛けて、漏れの確認と正常にON、OFFしているかなども確認し完成
ヒーターバルブ、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
修理などもお気軽にお問い合わせください。
TOYOTA COROLLA FX （カローラ）AE82 エバポレーター修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
A/Cコンデンサーと同時にお預かりしまして
画像は、使い回し
ND
#245400-1230
エキスパンションバルブ、略してエキパン
こちらは、お客様がご用意してくださいまして
新品のコアで組み上げます
が、圧力スイッチは、再利用
エバポレーター全般に言えますが
ユニット、樹脂のケースの中に
キッチリ収まってますので、規格の都合でチューブピッチなどが変わると
なかなか収めるのが大変です。
今回も大変でしたが。。。
なんとか形にしまして
窒素で圧力20kgf/㎠掛けて漏れの無いのを確認して
完成
今年は、暖かくなったのが早いせいか？
例年なら、GW前後に急増するA/C、クーラー関連のお仕事のスタートが
今年は、早い気がします。。。
夏が来るとラジエーターも含め
仕事量が増えますので、納期にお時間を頂くと思います。
クーラーガス漏れ、特にエバポレーターは脱着が大変な為に？
クーラーガス、蛍光剤を補充しすぎで
ユニット内部がコンプレッサーオイルでベタベタも物が多いです。。。
実は、洗浄が大変です
暖かく？暑くなりクーラー点けても
クーラーガスが無く
コンプレッサーが動かず冷風が出ない場合
各Oリング
コンデンサー
レシーバータンク（リキッドタンク）
エバポレーター（エキパン、オリフィス）
各クーラーホース（配管）
コンプレッサー
上記の
何処かから漏れがある可能性があります。ボロ車に乗ってました20代前半に一通り自分で交換を経験済み
電気系統の可能性もありますが
クーラー効かずにお困りのオーナー様など
電装屋さんか、修理業者様に
お問い合わせください。
