Porsche 356（ポルシェ356）オイルクーラー修理です。
タイプは、不明
356同級生が乗ってましたね、すぐに手放してましたけど。。。
もちろん空冷ですが、オイルクーラーは付いてまして
それの社外品オイルクーラー
お預かり時
サイズは、小さいですが、割と厚みのある造りで
こんなの漏れたら修理出来るのか？って感じでしたけど
お客様の話では、取り付け当初から漏れてたみたいで
溶接不良？
とりあえずお預かりして、圧力掛けたら
外側のTIG溶接箇所から漏れ、初期不良かと
熱交換器の類では、あり得ないはずなんですが
現実に漏れてまして、海外製品あるあるでしょうか？
念の為、漏れてる箇所の一列を溶接しまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
この構造だと内側から漏れてたら修理不可能ですが
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN TRUCK 620（ダットサントラック）620 ラジエーター3層改造です。
ご存知、ダットラ620
お隣の県の業者さまから、ありがとうございます。
いつもインスタの旧車画像を楽しませていただいています。
いきなりですが
完成後
当初、通常の2層で進めるつもりでしたが、急遽、3層にコア増し改造
アッパータンクは、純正と同じ形状のタンクですので
よく見ないとコア増し仕様と分からない仕様
脱いで無いけど 実は、的な
お預かり時の画像をどうも取り忘れてたみたいでして
これも熟年の成せる技、また。。。忙しくてなによりです。。。
ダットラ620 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
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FAIRLADY Z32 Heatercore（フェアレディZ32）ヒーターコア製作です。
岩手県からありがとうございました。
型式#E-GCZ32
Eg#VG30
のヒーターコア
お預かり時
バルブも一体
タンク、コアもアルミのタイプ
日産車、こんな感じのバルブ好きですね。。。
熱、圧力、冷却水の流れ、キャビテーション
樹脂なので、経年劣化でいずれ壊れます仕様
ずっと部品として出してくれれば問題無いんですが。。。
一緒にお預かりした
ユニットに入れると
こんな感じで
ワイヤーでレバーを動かしオン、オフを切り替える構造
某協力会社さんのおかげ様で
バルブを真鍮で製作
真鍮パイプは、再利用
材質を変更し
真鍮タンク、銅コアに、バルブは、真鍮製で
ユニットに収めまして
完成
ヒーターバルブも年式が新しくなり
徐々に、製作、構想の難易度が上がってますが
ヒーターコア、ヒーターコック（バルブ）修理、製作なども
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