H2O Rerformance ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
社外品、海外製のアルミラジエーター下側のサブラジエーター
バイクの車種は、不明。。。
2台分
新品
新品なんですが、漏れている様で。。。
見た目などの造りとしては、全く問題無いんですが
新品で漏れてるって。。。
2台とも同じ箇所に、お客様マーキング済み
溶接時のアースのスパーク？焼けている様な跡が。。。
圧力掛けて水槽に沈め、点検したところ
ご指摘の箇所から漏れが
冷却水の流れるチューブは、極薄なんで
修理方法は、TIGでは無くアセチレンガス＋酸素のガス溶接で
厳密には、硬ろう付け、難易度は高いです。
修理箇所の周辺、直径5ｍｍ位？放熱フィンは溶け落ちます。。。
チューブの材質も薄いですが、放熱フィンは更に薄く、必然的に溶けます。
アルミのろう付けは、母材の溶ける直前、ほぼ同時に溶けるので
フィンの溶けるのはご了承ください。
そして、完成画像を撮り忘れ。。。なんか最近多いです。。。
アルミラジエーターの腐食でも漏れ修理は、コア交換しか方法がありませんが
飛び石、振動などによる亀裂などでの
冷却水漏れの場合は、今回の様な、ピンポイントでの修理が可能です。
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの
業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
Triumph Rocket3（トライアンフ ロケット3）ラジエーター修理です。
山口県からありがとうございました。
ロケットスリー
バイクで2500cc近い大排気量、縦置3気筒
ロケットスリーって名前も納得の仕様。。。
型式#SMTTLC10
そんな大排気量のバイクのラジエーターですが
バイクにしては大きいですが
ラジエーターサイズ的には、それほどでもありません
お預かり時
走行風が当たりやすいので、4輪の同排気量で比べればかなり小型かと
一度、同業社さまのところで、腐食だから修理不可能と判断された様で
コア部分の新品交換に
途中の画像ですが
元のラジエータータンク、ブラケットは再利用し
塗装剥離して、新品のコアでTIG溶接で組み上げます。
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して、電動ファンを取り付けて
完成
文章で書くと簡単ですが
意外に？大変なバイクのラジエーターのコア交換
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、今回の様な腐食でコア部分の新品交換なども
お気軽にお問い合わせください。
UD Trucks Quon（クオン）2PG-CG5CA ラジエーター販売です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
型式#2PG-CG5CA
Eg#GH11
ラジエーター純正品番#52225-79273
UD純正は、
MADE IN 支那 CHINA
適合確認の車台番号は、17桁のVINでして。。。
UD（日産）トラックですが、もはや輸入車
スカイラインのエンジンがベンツだったり、エンジンがボルボだったり
なんか、もう魂を売られてる感じです。
ボルボのエンジンの大型トラック、クオン
ラジエーターもベンツ、BMWなどに使用されるBEHR製
他の部品もそんな感じなんでしょうか？
効率性、利益、販売力が全てなんでしょうか？
サンダルで有名な独ビルケンも仏LVMH（ヴィトン）グループに買収されたり
IT企業もいいアプリ作ってもすぐ買収されますし。世の中、買収、OEMばっかり。
そんなボルボエンジンでベーア製のラジエーター
純正は、樹脂タンク、アルミコアですが
真鍮タンク、銅コアに材質を変更して
新規製作
BEHRのお得意のホース口のワンタッチも再現
この口に樹脂のアダプター？これにホース付けて、意味があるのか？無いのか？
内側には、Oリングも付きますし。。。
ジョイント箇所が増えると漏れの原因の気もしますが。。。
今後、部品出るのかも？心配です。。。
真鍮タンク、銅コア製の為に
純正品の樹脂タンクのタイプより耐久性
冷却性能は上がっています。
今後のオーバーホール、リビルトも可能です。
クオン ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
