y1952 BUICK(ビュイック)オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の有名業者さまから、ありがとうございました。
漏れの確認と、冷却水側のパイプを直して、のお話でしたが
錆びて朽ち果てた、冷却水側のイン、アウト
細い配管は、オイル側
冷却水側のパイプ切り落とし、新しいパイプを取り付け
圧力掛けてみましたら、とりあえず漏れはなかったんですが
中の詰まりが酷すぎて、いくら洗っても高濃度の汚染水が。。。
お客様にお話しし、予算も頂いて分解して洗浄する流れに
ご開帳。。。
多板式と呼ばれるオイルクーラー2段ですが
長年の蓄積で2段の隙間、タンクとの隙間も埋まるほど詰まってまして。。。
箱側も
こんなのワールドワイドに公開して大丈夫なんでしょうか?の汚さ。。。
なんとか綺麗にしまして
錆も落として、ようやく本来のお姿に
なにか刻印されてまして、記念撮影
LOCKPORT .N.Y
#8520659
57 N A
57、後付けなんでしょうか?
綺麗になったところで
全周溶接して圧力掛けたら、詰まりが取れたら漏れまくり。。。
熱交換器あるある。。。
今まで汚れで漏れていませんでしたが、汚れと錆を落としたら急に漏れ出すという。。。
箱を作り直そうかと思う位のレベルでしたが、
なんとか漏れを止めまして
黒塗装
次回、漏れが発生したら
箱、作り直しましょう。。。
これだけ鉄の箱がボロボロなのにオイル側は全く漏れず
ステンレスは、凄いです。
なかなかお目に掛かる事ありませんが
オイルクーラー、冷却水(LLC、クーラント)漏れ修理、洗浄なども
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz(ベンツ)Sクラス
W116 450SEL A/Cホース修理です。
山梨県からありがとうございました。
今日、124年ぶりの2月2日の節分でありんす
いきなりですが、完成後
450、500、560SEL W116、W126
当時は、医者か893かって感じで。。。
とんぼでも。。。まぁ持ってる人の乗り物かと
お預かり時は、
こんな感じで
口金は、再利用して
ホース、カシメ、内部のタケノコ箇所は、新品に交換
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
30年位前の車両になるんでしょうか?
月日の経つのは早いです。
ベンツ A/Cホース、クーラーガス漏れ修理なども
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MAZDA FAMILIA(ファミリア BFMR)ヒーターコア製作です。
栃木県からありがとうございました。
型式#E-BFMR
純正品番#B092-61-A10
お預かり時
製造メーカーは、TOYO
#80917
#230000IT
TOYO RADIATOR
樹脂タンク
銅コアのカシメ金具のタイプ。。。時代の移り変わりを感じます。
水漏れで修理に入りましたが
樹脂のタンクを開けると
かなりの詰まり具合
みんカラ、だったらネタ キタ━(゚∀゚)━!
かなりのレベル
ほとんどヒーター効いてなかったんじゃないでしょうか?
樹脂タンク、コア共に部品の供給がありませんので
製作する事に
いきなりですが、
完成後
曲がりのパイプは、再利用
年々、当時は無かった
こんなのも出来る?っていう仕事が増えてる気がしてますが
高齢の同業者様の廃業も加速しているようでして
他で断られたなど
お困りの業者さま、オーナー様など
本当に無理なものは無理ですが
お気軽にお問い合わせください。