FERRARI F40（フェラーリ F40）サブタンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
正式名称は、EXPANSION TANK（エクスパンション、エキスパンション）タンク
ラジエーター、リザーブタンク、リザーバータンクなど
呼ばれ方は、サブタンクなど様々。。。
欧州車に多い
タンク側にキャップが取り付き加圧するタイプです。
お預かり時
水回りですが、鉄で出来ている為に錆びて穴が空いてまして。。。
結構な腐食具合。。。
下側は、
外側からの見た目はそれほどでも無く
外観からは
膨らみ防止のパイプ箇所、天井面が最も酷い状態
開けてみると
まーかん。。。
名古屋弁で、まーいかんっていうダメの集合体の表現。。。
同じ愛知でも豊橋市は、三河ですのであまり使用しません
特に上側は強烈で。。。
見なかったことにしたい状態ですが、そう言う訳にも行きませんので
洗浄
フジツボ湧いてそうな状態でしたが美しく
腐った上側は、鉄板から新たに
膨らみ防止の貫通パイプ、フィラーネックなどは新品に
それっぽくリブ入れまして
半ツヤ黒で塗装して完成
ラジエーター同様に圧力掛けて漏れの点検済み
全て新品での製作も可能とは思いますが、割と大変な作業なので低価格は難しいかと
純正には純正の良さ？自然さ？格好良さ、見た目がありますので
限度はありますが
今回のように修理、修復も可能です。
アフターパーツ、社外品もあるようですので
オリジナル形状のこだわるお客様
F40 サブタンク修理
お気軽にお問い合わせください。
DAIHATSU ESSE（エッセ）A/Cコンデンサー セラコート塗装です。
以前にラジエーターを銅2層で販売させて頂きましたお客様から
ありがとうございました。
Cerakote P-202 ArcticBlack
スポーツ用として販売している
コアサイズを小さくした物
コンデンサー、前置きのインタークーラーなどの車両ではたまに
改造したりもありますが、
コンデンサーのサイズを小さくする事で
直接ラジエーターに走行風を当てる構造
今回は、お客様の持ち込み品
いきなりですが、セラコート施工後
向きは、不明
コンプレッサーで圧縮した冷媒ガスを冷却する
A/Cコンデンサー、小さくする事で
冷却出来ず、詰まったような高圧の症状になり
コンンプレッサーからコンデンサーに繋がるホースに負担が掛かりそうな気もしますが。。。
放熱セラコートで解消されるのか？
スポーツ用の改造コンデンサーに
セラコート施工などもお気軽にお問い合わせください。
EUNOS ROADSTER（ユーノス ロードスター NB）ヒーターバルブ改造
NB、初代NAの次のNB、で3代目は、NC 現行、4代目は、順にND
今回は、2代目 NBのヒーターバルブ NAにも使えるかと
地元、愛知県のお客様から
室内、ヒーターに向かうインレット側にバルブが付いて無いようでして。。。
夏でもヒーターに水が周り、クーラーが全然効かないという純正仕様。。。
利点は、サブラジエーター。。。
実は、以前にH型の配管を作らせて頂きまして
夏場にクーラーは、効くようになったけど
今度は、冬に暖房が効かなくなったようでして。。。浅はかでどうもすいません
お客様が用意してくれた
ヒーターバルブ
こちらを改造、まずは、分解
φ16の真鍮パイプ
90度とストレートを作り、このバルブにロウ付け
もちろん、圧力掛けて漏れの無いのを確認済み
それなりにコンパクトに出来たのでは無いでしょうか？
同じ形状の新品バルブを発見したので、2個購入
とりあえず、2個は製作可能です。
たかがヒーターバルブですが
無いと、夏場に暑くて大変なヒーターバルブ改造なども
お気軽にお問い合わせください。
