HONDA CIVIC WD（シビック WD）ラジエーター修理です。
奈良県からありがとうございました。
2代目シビック 型式#SL/SS/SR/ST/VC/WD型（1979-1983年）
スーパーシビックです。
今回は、#E-WD
以前は、リビルト品がありましたが、さすがにもう。。。
新車で買われた車両を家族で引き継がれた様で
すでに引き継いでからの時間のが長いようでして
ほぼワンオーナー車
車両の画像も送っていただきました。
シビックカントリー
北米仕様は、シビックワゴン
サイズは、違いますが、リーガルやカントリースクエアっぽい感じもします。
ラジエーターのお預かり時
2代目のシビックなのでかなりの年数が経っていますが
新品コア、新品の真鍮タンクで
異径のイン、アウトパイプは、鉄でして
ホースの抜け止め箇所が錆びてボコボコでして
真鍮パイプで切り繋ぎ、ホースの刺さる箇所は、新品に交換
上下の取り付けのブラケットも旧塗装剥離
サンドブラストで錆を落とし、防錆塗装してます。
新品コアで組み上げ、圧力掛けて
漏れの無いのを確認し、塗装して
完成
ホンダ スーパーシビック ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどののトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO（ボルボ）船舶用熱交換器（ヒートエクスチェンジャー）
フィラーネック修理です。
遠くからお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
サーモスタットも取り付いていまして
問題のフィラーネック
キャップが取り付く箇所です。
コレの付け根箇所から水漏れ
フィラーネックは真鍮ですが、アルミの鋳物に取り付いてます。。。
フリーズプラグの様に打ち込まれているのか？
お客さんが修理？ハンダから接着剤から色々やられてましたので
全て除去した後の画像ですが
フィラーネックを外したら
真鍮のリング状の物が打ち込まれ
それにフィラーネックを取り付け拡管してあるのか？
まさかの半田付け？謎です。。。
とにかく異種金属同士の接合に無理があるので
水漏れ。。。
打ち込まれた真鍮も除去して
アルミのフィラーネックを溶接する為に
綺麗にして溶接して圧力掛けて漏れの確認ですが
圧力掛けれる状態にするのも一苦労。。。
船舶用あるあるかと。。。
アルミのフィラーネック、溶接後の画像
撮る前にお客様が取りに来ちゃいましたが。。。
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN（日産）Be-1 ラジエーター製作です。
栃木県の業者さまから、ありがとうございました。
元々は、樹脂タンク、アルミコアですが
部品の供給が廃番になりまして。。。
材質を真鍮タンク、銅コアに変更しての
ワンオフ製作
純正品番 #21460-20B10
A/T用
ちなみに、M/T用は、#21410-20B10
お預かり時
エンジン側
フロント側
割れてるのは
下側、ロワータンク
通常、エンジン側からの水温の高い冷却水の入る
アッパー側、インレット側の劣化が多いんですが
形状？不思議と、パオ、Be-1などは、下側のタンクの割れを目にします。。。
完成後
日産の限定車
Be-1 ラジエーター
樹脂タンク割れによる
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
ワンオフ製作での対応となりますが
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
