SANKYO-RADIATOR Blog

HUMMER（ハマー）H1 エバポレーター、ヒーターコア修理です。
広島の業者様からありがとうございました。
以前にもエバポレーターの製作をした事がありますが
ケースをお預かりしていませんでして

お預かり時

国産車と違って
粘りのない樹脂のユニットでして、若干の割れも。。。
このケースにエバポレーターとヒーターコアが収まったA/Cタイプ
エバポレーターのイン、アウト
ヒーターのイン、アウトが同じアルミのプレートに内側から繋がってまして。。。

スペースの問題でしょうか？
なかなかの理解の難しい仕様となっています。

エバポレーター本体は、
こんな感じで
プレートの内側に繋がります。

MZHT28
#87100001
MANZAI E10100

ヒーターコアは、コア交換後ですが

エバポ同様に
プレートの内側に接続。。。

二つをプレートに繋げると

これをユニット、ケース内に収めますが
配管で固定されてるので
なかなか大変でして
なんとか収めて

完成

ハマーH1、エバポレーター、ヒーターコア修理なども
お気軽にお問い合わせください。

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HONDA NSX Exhaust manifold SGT-TB301 CERAKOTE BLACK ICE
ホンダ　NSX　エキゾーストマニホールド　セラコート　ブラックアイス施工です。
車両型式#E-NA1
以前は、サーマルバリアという断熱のセラコートでしたが

廃番になりまして
今は、代替品のブラックアイスって名前の断熱セラコートで
いきなりですが、
完成後

純正品では無く、社外品のエキマニです。

お預かり時は、こんな感じの新品

なんだか新品に足付けのブラストを掛けるのが
気が引けますが
ボロボロ、サビサビから塗装できる綺麗な状態にするには
遥かに早く作業出来るので
非常に助かります。

エキゾーストマニホールド
断熱セラコート施工なども
お気軽にお問い合わせください。

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MITSUBISHI　GALANT（ギャラン）レシーバータンク　オーバーホールです。
なぜだか？
同じ日に
ミツビシ　ギャランのレシーバータンク2個。。。

上のシルバーは、ギャランE33A

下側とエキパンは、VR-4らしいのでE39A　？
詳細は、不明ですが
状態にもよりますが
レシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホール可能です。

Σもギャランもランサーもすでに新車で三菱から出ていないと思いますが
今の日産もですが、ガンバレ三菱

A/Cレシーバータンク、オーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。

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