McLaren（マクラーレン） 650S ラジエーター製作です。
神奈川県からありがとうございました。
お預かり時
確か右側
上下、フローパイプ？以外は、基本的には、同じタンクを使用していますので
使用している箇所、してない箇所を判断し
簡素化させて頂きまして
Visteon (VistPro)ってアメリカのメーカーの気がしましたが
電動ファンなどにもロゴが入れてありまして
値段も高い訳です。
純正は、アルミコア、樹脂タンク製ですが
真鍮タンク、銅コアに材質を変更しまして
組み上げまして
電動ファンを取り付けて
完成
梱包し発送致しました。
今回、取り付けで
お手数おかけした部分があり誠に申し訳ありませでした。
マクラーレン ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、純正が高額。。。
オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN CEDRIC 230（セドリック230）レシーバータンク オーバーホールです。
東京からありがとうございました。
車両型式 #K230
ついに全国での緊急事態宣言ですね、せっかくのG.Wも台無しです。。。
が、お国の為、国民の命の為、この外出の自粛が終息の為なので
ドライブ、ツーリング、ソロキャン、釣りなど
お外での一人遊びで他人との接触がなければ、全く問題無いかと思いますが、世間様の目が気になります。。。
出る人が居なければ、見る目も無い？
230、レシーバータンク
本体は、430などとそっくりですが
大げさな、取り付けのステーが付いてます。
中のドライヤー（活性炭）を新品に交換するのと
外の塗料も剥離し、内部の洗浄
錆もサンドブラストで落とします。
ステーの片側の溶接を外し
2つに分解し 普通じゃ簡単に外せない中のドライヤー＆フィルターを交換
そもそも分解したりオーバーホール前提で作られてませんので
実は、割と大変です。
綺麗にしたら新品のドライヤー入れまして
溶接しますが、傷めない様に、通常しない冷やしながら溶接
水没試験でブラストで丸裸の鉄を濡らすとすぐに錆びるので
この状態で耐熱の防錆塗装
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
黒塗装して完成
レシーバータンクの構造、タイプにもよりますが
オーバーホールの作業は、割と面倒です。
新品があればそちらを購入して頂いた方が
はるかに安いと思います。
旧車などのレシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホールなど
入手出来ずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
熱風乾燥機用（蒸気）熱交換器製作です。
埼玉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
いきなりですが、完成後
クリーニング店、リネンサプライ、洗濯屋さんなどで
使用される、蒸気を利用した乾燥用、熱交換器です。
アルミプレートフィン、銅パイプ
Uベンドパイプは、銀ロウ付け、もちろん一本づつ手作業です。
数年前にもご注文いただいていまして
製作用のサンプルをお預かりしてましたので
今回、それをベースに製作、
蒸気用、熱風乾燥機用の熱交換器製作なども
お気軽にお問い合わせください。
