ヤンマー非常用発電機 YAP80G ラジエーター修理です。
関西の業者さまから、いつもありがとうございます。
Eg#4TN100TL
お預かり時
TOYO、東洋ラヂエーター製
#119141-44500
イン、アウトパイプ、フィラーネックの首の箇所は、
鉄のパイプ
錆びて朽ち果てる一歩手前なので
真鍮のパイプに交換
分解後、新品コアで新品タンクで組み上げまして
取り付けのブラケット以外
冷却水の流れる箇所は、すべて新品仕様（使用）
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
非常用発電機のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル
部品が出ないなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 400i（フェラーリ400i）コンデンサー修理
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
ラジエーターと抱き合わせられてまして
右側の取り付けステーの位置が悪く作業性が悪いので
コンデンサーのコア部分を新品交換と同時に位置を変更
採寸して出来た新品コアで
新品のフレアーナットのハーフユニオンをロウ付け
ブラケットも新品にして
組み上げまして
窒素で圧力試験して
漏れの無いのを確認したら
黒塗装して
完成
フェラーリ400i コンデンサーガス漏れ
部品の入手が難しくお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽に「お問い合わせください。
Ferrari 400i（フェラーリ400i）ラジエーター修理です。
400iのiは、インジェクションのi らしい です
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
エンジン側
フロント側には、コンデンサーが、無理矢理
エンジン側の電動ファンもお客様が付けられるようで
ピョンピョン飛び出した邪魔なステーなどはやめて
もう少し小綺麗に
分解すると
外からだと分かりませんが
インレット側のパイプを内側で取り回し
中の仕切り板で流れをターンさせる構造
パイプ位置を左側に取り付ければ、こんな風にしなくても
仕切り板だけでターンさせられますが。。。これもFならではのこだわりでしょうか？
元々のコア同様に
4ROW（層）
電動ファンを取り付ける
タンク部分にM6のナットを埋め込み
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
台数的には、少ないとは思いますが
フェラーリ400i ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
