日産 BLUEBIRD（ブルーバード）P910 ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
お預かり時
アッパータンクだけが、艶有り黒で再塗装されてましたが
アチコチ割れてまして、補修もされてまして
その他も
塗装が、内側から膨らんでまして、こういう箇所は、大抵
タンク割れしてます。。。
触ってみると
案の定、真鍮のタンクが割れてます。。。
塗装が、剥がれてる箇所は、要注意です。
今回のアルミテープの箇所
プレス時に延ばされてる、プレスライン、今回の様な平らな箇所など
よく割れます。。。
コア、アッパータンク、ロアタンクなど新品交換しまして
今回は、純正同様の2層コア、3層改造も可能です。
ブルーバード 910
ラジエーター冷却水（LLC,クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA（セリカ）TA27 LB ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
アッパータンクのひさしみたいなので上側が見えませんので
違う角度から
TA22とほぼ同じですが、よくみると
リザーブタンクに向かう、オーバーフローパイプの向き
ドレンコック形状が違います。Oリングタイプが付きます。
最近、修理したセリカTA22は、コチラ
リザーブタンクが無く、右側にフローします。
ドレンもパッキンタイプ
もちろんND、日本電装製
#16410-26022
コア、アッパータンク、ロアタンク
当時のデンソーのラジエーターに多く使用される
鉄の、イン、アウトパイプも真鍮製に交換
新品のコアは、純正同様の若干のお椀型プレート
いつも通り組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して
完成
トヨタの名車セリカ、TA22、TA27はもちろん
RA25、RA28 etc
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
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NISSAN 180SX（ワンエイテェエスエックス）A/Cコンデンサー修理です。
エバポレーター、A/Cホースとまとめて送って頂きまして
群馬県からありがとうございました。
お預かり時
ご存知の通り、シルビアS13と同形状、
コンデンサーの中央にレシーバータンクが取り付くタイプです。。。
レシーバータンクは、まだ新品が出る様でして
日産純正品番#92131-52Y01
コンデンサーのコア交換後に
取り付けて同時に圧力を掛け点検します。
クーラーホース、エバポレーターと同時に出して頂いていますので
自己満足的なサービス作業を
A/Cコンデンサーの取り付けの鉄のブラケット
旧塗装、剥離、ブラストし錆を落としてパウダーコート半艶黒
純正の雰囲気です。
組み替える新品コア
毎回、思いますが、何故、この場所に。。。
コアの中央部にアウト側（レシーバータンク）を取り付ける
っていう。。。
こちらは、イン側（コンプレッサーと繋がる箇所）
いつも通り組み上げまして
レシーバータンクも繋げて点検
完成
あんなに沢山走っていた180SX。。。
A/Cコンデンサー、クーラーガス漏れ
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