Mercedes-Benz（ベンツ）W114 280（C）直6 ラジエーター コア増し改造です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
W114 縦目のベンツ W123の前のタイプです。
ちなみにW115 は、直4、ガソリン＆ディーゼルです。
お預かり時
アッパータンク、インレットパイプの付け根が、割れてます。
その他
ホース箇所裏側、コアとタンクを繋ぐプレート箇所の爆ぜ
純正品番#1145011101 #A1145011101
もちろんBEHR製
ベンツのラジエーターによくある
樹脂のフローパイプも真鍮パイプに交換します。
コア交換時に3層コア増し
いつも通り分解し
タンク修理を行い
3層コアで組み上げまして、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
縦目のベンツW114 ラジエーター
冷却水（LLC,クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル、
冷却能力を上げるコア増し改造など
お気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA CB450 オイルクーラー修理です。
愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
450cc、微妙な排気量、逆輸入です。
お預かり時
削れた箇所が、接着剤で補修されてまして。。。
剥がすのが、大変です。。。
ホースが取り付いていたので
嫌な感じはしてたんですが、案の定、ホース外れませんの刑。。。
フリーのナットが動きません
90°のイン、アウトで90°の曲がりパイプでなんともなりません
しかも、アルミナットも割れてまして
元々、曲がり掛けてたパイプも千切れまして
おがげでホースは、外れましたが、フレアー加工、パイプろう付けの作業が増えまして
割れたナットは、某外注様で、忠実に再現
割れたナットを切り落として
TIG溶接か、ろう付けか？迷いましたが、純正風にロウ付けで繋げまして
もちろん、当初の接着剤の漏れ箇所も修理しまして
完成
もちろん、窒素で圧力掛けて漏れの点検済み
オイルクーラー、オイル漏れ修理
腐食の場合は、修理不可能な場合もありますが
画像など添付して頂ければ、ある程度の判断、お見積もりは可能と思いますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
日産アトラス ウォークスルーバン A/Cコンデンサー、ホース修理です。
佐賀県からありがとうございました。
アトラス ウォークスルーバン、イベントなどでよく見る移動販売車のようでして
仕様、詳細不明。。。ですが
完成後
当初、コンデンサーから漏れてるってお話でしたが、違いまして
当時の日産のコンデンサーOリングの取り付くイン、アウト箇所でして、
ほんとよく割れます。
おまけに繋がるホース側も割れまして
Oリングの合いが悪いのか、アルミが割れてるのか
原因究明にかなりの時間を消費しまして
挙げ句の果てには、コンプレッサーまで送っていただいて確認。。。
最終的にホース1本を新品交換、ホースの口金とコンデンサー側の口金改造
コンプレッサーに繋がる箇所のアルミユニオン交換と
文章で書くとさっぱり分かりませんが
某外注さまに削り出しで作って頂いた
コンプレッサーに繋がるOリングの取り付くアルミ部品をロウ付けし
新品ホースでカシメ。。。繋がり漏れないようにしまして
当時の日産車のコンデンサーに多いアルミ部品の割れ、ユニオンのガジリなど
イン、アウトのホースも同時に送っていただければ
大変ですが、いろいろと考えてなんとか直してます。。。
クーラーガス漏れ、部品入手困難などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
