DATSUN（ダットサン）ダットラ620 ラジエーター修理です。
千葉県の業者さまから
ありがとうございました。
型式#H-GN620
Eg #J15
お預かり時
ロワー側、下タンクが割れている為に
接着剤で特殊メイク張りにコーティングされてまして
コアはもちろんですが
アッパーもロアのタンクもイン、アウトパイプ、フィラーネックも
新品に
取り付けのブラケットは、再利用しますが
冷却水の流れる箇所は、すべて新品使用仕様
ブラケットを外し旧塗装剥離
錆をサンドブラストで落とし組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら塗装して完成
ダットサン620 ダットラ620、ラジエーター 個人的には、720も好きですのでお待ちしています。冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
MITSUBISHI MINICA（ミニカ）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
詳細は、不明ですが、2層のコアでしたので、
アミLのターボ #G23Bかと 違ってましたらご連絡ください
お預かり時
コア内部、結構な詰まり具合でした。
今回、
いきなりですが、完成
車両は古いですが
コア、アッパータンク、ロアタンク、フィラーネック
イン、アウトパイプと冷却水の流れる部分はすべて新品の贅沢仕様
取り付けのブラケットのみ再利用です。
当時物のステッカーは、なんとか残して完成
ミニカ ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA INTEGRA（インテグラ）
エキスパンションバルブ交換&レシーバータンク オーバーホールです。
型式:E-DA6
上皇さまの愛車でしたが今でも乗られているのでしょうか？
お預かり時
車両情報から調べますと
エバポレーターの品番
#80210-SK7-033
#80210-SK7-965 などが出てきます。
同形状のエキパンの在庫品で無い場合
在庫の中で同じ構造のエキパンと
エバポレーター本体側、または高圧側のナットを合った物に切り繋いで溶接するんですが
ゼクセル品番 #509634-6390 と互換性がありました。
エバポレーター本体側、エキパンのイン側パイプ
ナットのネジ径、サイズ（ミリ、UNF）、Oリングの取り付く箇所の形状＝反対側の形状、
世の中の皆さんの思っている以上に種類が多いです。
R12、R134、高圧、低圧側 程度と思われているようですが
エキパン形状や、フレアー、ナットサイズ、年代ごとに恐ろしく種類が多いです。。。
輸入車を含めたり、ブロック型のエキパンなども含めるとかなりあります。。。
なんだかエキパンコレクター状態で複数種類の在庫を持ってますが
実際に現品合わせでネジを食わせて、Oリングを当てて合わせないと
判断は難しいです。
レシーバータンクもかなり詰まってまして
ガスが流れないレベルでしたが
オーバーホール、無事に完了しまして
梱包して発送致しました。
エキパンの詰まりでの交換
エバポレーターの本体（オイル）新品交換
レシーバータンク（リキッドタンク）のオーバーホールなども
お気軽にお問い合わせ下さい。
