Ferrari 355（フェラーリ355）パワステホース修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
パワステホース、ホース中間のカシメ箇所の内側にも金具が入っていますので
同じように入れた状態で加締めまして
両端の口金は、再利用していますが
ホース、カシメは新品です。
純正品より高圧に対応している油圧ホースで製作しています。
毎回、思いますホースの修理の画像って映えませんね
パワステホース、カシメ箇所からのオイル漏れ
部品が無くてお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE HR31（スカイライン HR31）コンデンサー修理です。
新潟県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
純正品番 #92100-51S60
2種類あるウチの小さい方
ブラケットと、イン、アウトは再利用
割れる事、割れてる場合が多い
この形状のアルミユニオンは、注意が必要です。
Oリングを何度替えても漏れる場合は割れている可能性が高いです。
目視で分かる事もあれば、全く判断が出来ない場合もあります。
皮一枚の所に発着時の熱で割れる場合などもあります。。。
採寸した、新品のコアにロウ付けしまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
日産スカイライン HR31 コンデンサーの小さい方
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA RA25（セリカRA25）ラジエーター 3層リビルトです。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
過去に3層にリビルトされてまして
下タンク、厚みが薄いのに真鍮タンクの角に切れ込みを入れて
無理矢理広げてコア、プレート部分にはめ込んでまして。。。
こんな手法で作業をしたくありませんし
このままリビルトして今後、他の業者さんの手に渡った時に
ウチで強引にリビルトしたと思われるのも嫌なので
しっかりと3層コアにリビルトする事に
オリジナルと形状は異なりますが
上下タンクも新品に交換しまして組み上げます。
イン、アウトパイプ、フィラーネックも新品にしまして
冷却水の流れる箇所は、すべて新品仕様
両サイドの取り付けのブラケットは、再利用ですが
旧塗装剥離、サンドブラストで錆を落としてますので、新品のような仕上がりに
コア部分、タンクの繋がるプレート箇所もしっかりと収まっていますので
耐久性もUP、いい事づくめの割には、お値段以上かと
高いと感じるか、安いと感じるかは、お客様の判断ですが。。。
セリカ リフトバック 2000GT
RA25 ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
タンク割れ、コア増しなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
