TOYOTA 2000GT（トヨタ2000GT）燃料ホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
旧車のオイルホース、燃料ホースに多い
布を巻いたようなタイプ
切れているのかと思ったら、2本だったようで
片側は、カシメ、片側はホースバンドで留めるタイプ
両方ともカシメ金具でカシメられていれば、在庫のホースで加締めてしまえば問題無いですが
片側がホースバンドだと、ホースの内径が重要です。
内径、何ミリって表記されていても実際に挿してみないと分かりませんし
運良く、在庫であるカシメ金具で加締める事の可能なホースで内径の合うものがありまして
口金は、再利用してホース、カシメを新品に
過去に、このホースでカシメてって持ち込まれたものを加締めた事がありましたが
カシメ金具の中でホースが割れてた事がありまして、もう二度とやりません
何回、カシメって書いたでしょうか？
トヨタ2000GT、もう億超えだとか。。。そんな車両を売買って、凄いですね
カウンタックとかも何年か前に億って言ってましたし。。。
インフレが進んだらもっともっと上がるんでしょうか？
そんなトヨタ2000GT、燃料ホース修理など
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
YAMAHA（ヤマハ マリン）船外機 VMAX SHO ロワケース溶接修理です。
バスフィッシングの聖地、池原ダム、トボトスロープ様から直接引き取りですが
琵琶湖から持ち込まれた、275馬力の船外機
池原は、60馬力限定のフィールドです。
呼び方は、様々で
ギアケース、ロアケース、ロワケース、ギアハウジング、ロワーハウジング、ロワーユニット
今回の修理は、先端のスケグ（Skeg）と呼ばれる箇所
プロペラをガードするだけでなく、回転方向に合わせて少し捻って作られています、
直進性能を高めるためと思います。
実は、割とシビアな船舶
お預かり時
修理箇所
シャローで岩にでも当てたのか？欠けてます
その他、
スケグガード（スケグ保護プレート）を取り付けていたと思われる貫通穴
削れたり、欠けた箇所をTIG溶接
ギア部分、シール類から慣れた先端箇所なので、歪みなどはそれほど気を使わず溶接
ペラが重く回って座りも悪く作業性が悪いので外します。
位置は関係無い筈ですが、念の為に位置を撮影
固定されてるナットも大きく 27mm。。。正確には、1-1/16（26.99mm）？
TIG溶接で肉盛りした箇所を削り
アイスラッガー完成
ここから塗装ですが
一見、黒に見える塗装も濃紺のパールでして
純正の色合いで塗装が、ご希望ということで
調色してもらって自分で塗ろうかとも思いましたが、セラコート、ガンコートなどと勝手が違いますので
ウレタン塗装のプロ
ご近所の鈑金屋さんにお願いしまして、
付き合いは長いですが
ディーラー様分、修理屋分ってお仕事ばかりで、直接はなんと初。。。
餅は、お餅屋さんにお任せして
無事に完成
アノードも綺麗に
送料は、無料。。。トボトスロープさんまで限定ですが
船外機ロワーケース割れ、欠け
あまり酷いと難しいかもですが
TIG溶接修理、お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CROWN UZS131（クラウン UZS131）ラジエーター製作です。
奈良県のお客様からありがとうございました。池原効果
型式#UZS131
Eg#1UZ-FE
ラジエーター純正品番 #16400-50030
数年前から部品の供給が無くなり
ただのアッパータンク割れでの冷却水漏れでも修理が出来ない状態が続いていまして
ここには、書きませんが、とある方法で対応したり、色々としていましたが
材質を真鍮タンク、銅コアで製作が、価格は掛かりますが一番シンプルな対策方法です。
お預かり時は
樹脂タンク、銅コア製
DENSOのアッパータンクの白い印字
5003は、純正品番の一部で
16400-50030 この部分です。
DENSO品番は、
#422170-0883
V8クラウン
ホース径 φ38
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
部品供給が無くお困りの業者さまなど
製作にお時間が掛かるのとワンオフ製作の為に
価格は上がりますが、お気軽にお問い合わせください。
