Daihatsu Mira L55V（ダイハツ ミラ）ラジエーター修理です。
兵庫県からありがとうございました。
ダイハツ ミラ L55 M/T
ラジエーター
元々は、樹脂タンク、銅コア（TOYO製、またはDENSO製)のはずですが
以前に何処かで製作？改造されてまして
真鍮タンクになってます。
デッドストックで樹脂タンクも残っていましたが。。。
現品をお預かりしての
コア部分新品交換となりました。
いつも通り分解し
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。
樹脂タンクなどの部品も生産中止が増えて来ていますが
昭和の車のラジエーターなどの
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
部品供給が無くお困りの業者さま、オーナー様なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA S2000 遮熱版 サーマルバリアー施行です。
地元、ホンダディーラー様からいつもありがとうございます。
S2000のエキゾーストマニホールド（エキマニ）からの
熱を守る為の遮熱板、ブレーキのマスターシリンダー、オイルの配管などの
熱害を防ぐ遮熱板をさらに熱の影響を無いようにします。
元々の純正は、ただのプレスされた鉄板に黒塗装された物ですが
NIC社のセラコートの中でも熱に強い「サーマルバリア」って種類の焼き付け塗料です。
本来は、こんな感じの色です。
フラッシュ有りでは、こんな感じです。
塗膜を厚くする為に3回程度、低温で乾燥、塗装と繰り返しまして
肌色というかベージュというかクリーム色というか
厚塗りで
塗装肌は、縮み塗装の様なアンダーコートの様な
丸一日、常温で24時間ほど放置しまして
今度は、一気に260℃で1時間、乾燥炉で焼き付け
このままの色では、あまり格好良くは無い気がしますので。。。
熱に強く、高耐久性の
C-7600 セラコート（Cerakote)
グレーシャーブラックで上塗り
見た目は、艶消しの黒、ちぢみ塗装の様な雰囲気です。
これも自然乾燥、硬化待ちで完成
熱害対策にNIC セラコート、サーマルバリア
乾燥炉で焼き付けれるサイズになりますが
お気軽にお問い合わせ下さい。
日産 PULSAR（パルサー）N13 ラジエーター修理（販売）です。
型式#HN13 Eg#E15S
昭和62年式
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
修理で入ってきましたが
奇跡的に左、右タンクの新品在庫がありまして
コア部分も新品に交換
すべての部品を新品で組み上げたラジエーターです。
日産も廃番車種、増えて来ていますが
昭和のパルサー、サニー（セントラ）など
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
純正部品などが無くお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
