HONDA CB1000SF（ホンダCB1000SF）ラジエーターコア増し改造です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
色々と、共通のお知り合いもいまして、世の中狭いです。
お預かり時
純正は、コア厚、約25mmですが
コア厚36mmに変更しコアサイズも大きく変更
サイドタンクは再利用
36mm厚、ワイド2層です。
タンクとコアをTIG溶接しまして
漏れの無いのを確認
ご自分でTIG溶接の出来るお客様で、車両に合わせて
ステーを付けて頂けるってことで、ステー無し
かなり作業工程が減ります。
純正タンクを使用する場合
タンクの厚み以上のコア増しは難しいですが
バイクのラジエーター
コア増し改造などもお気軽にお問い合わせください。
LANCIA Thesis（ランチア テージス）パワステホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
このご時世に
20代半ば〜後半？起業してもうすでに15年位？頑張っているようで、
お預かり時
リターン側
クーラー機能も含めたクネクネですが一本もの。。。
オイル漏れしてるので当然ですが、オイルでベタベタなので
まずは、洗浄から
複数本のホース交換
圧力の掛かる、こちら側は、ホースカシメ新品交換
ホース一式ですが、カシメ4箇所、ホース2本分の価格となります。
中間で中の静脈を抑えている箇所は除きます。
ホース、パイプが長いので位置合わせが大変ですが
ゴテゴテとジョイントを極力入れないようにしカシメますて
完成
ランチア テージス
なんの作業を行うにもエンジンを降ろさないと触れないような
大変な車両のようですが
パワステホース、オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
Chevrolet CORVETTE C1（コルベット C1）パワーステアリング オイルタンク修理です。
富山県の業者さまから、いつもありがとうございます。
多分、新品のオイルタンクだと思うんですが
圧力は掛からない構造のようですが漏れがあるようで、ある意味made in USA
お預かり時
材質は、アルミ
KRC power steering oiltank
溶接の送りが早いのか？溶接ビードの間から漏れてまして。。。
膨らむと困るので低圧で点検後、3箇所ほど漏れてまして
TIG溶接で溶接
もう少し圧力を上げ点検ましたら、複数箇所から漏れが。。。
諦めてほぼ全周溶接。。。
無事に修理が完了しまして
アルミのオイルタンク
新品なのにオイル漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
