Ferrari（フェラーリ） F512TR A/Cホース製作です。
長野県の業者さまから ありがとうございました。
リアエンジンの為、車両裏側のコンプレッサーから
フロントのあるA/Cコンデンサーに繋がる高圧ホース
長いです。3m50cm位あります。
既にフェラーリ純正品、生産中止のようでして
ホース部分だけ新品にする予定でしたが、
口金部分、サイズ、ピッチなど同じ物が、在庫でありまして
新品のホースの長さを合わせて、カット
加締め機でカシメまして
窒素で圧力掛けて
漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。
フェラーリなどのスーパーカー系
国産旧車など、純正部品が無くなってお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
フィンコイル、プレートフィン熱交換機製作です。
東京の業者さまから、ご注文ありがとうございました。
フィンコイル、よく見るのは、家庭用エコアンの室外機ですかね？
Uベンドパイプと呼ばれる、銅パイプ
これをお客様の希望のサイズのアルミプレートフィンコアに
規格的に、製作不可能なサイズもあります。外枠は、鉄です。
フィンの中を通る、銅パイプに繋げて、銀ロウ付けしていきます。
Uベンドバイプの反対側は、一本物の長いUパイプ
画像だと4本のパイプの中を上から下に
交互にターンする構造です。
銀ロウ付け時、銅パイプの内側が酸化しますので
窒素を流してロウ付けしたり、特殊なスプレーを内部に入れます
ロウ付け後
ロウ付け後、窒素で圧力掛けて
漏れが無いのを確認したら、通常は、完成ですが、
今回、腐食防止の塗料をと言う、ご指定で
セラコートします。 耐腐食性能の高いC-7600 GlacierBlack（グレーシャーブラック）
見た目は、艶消し黒です。
フィンコイル型、熱交換器、製作もお気軽にお問い合わせください。
日産 スカイライン（ハコスカ）A/Cエバポレーター修理です。
前回の当時物、コンデンサーと同時にお預かりしてまして
ありがとうございました。
Diesel kiki（ヂーゼル機器）製
いまでいうBOSCH（ボッシュ）です。
こちらもエバポレーターコア（コイル）を新品に交換します
同時に
フレアーナット式ですが、Oリングタイプに変更します。
エキスパンションバルブ（エキパン）も新品に交換
取り付けのボルトも２本折れてまして、こちらもボルト、立て直します。
ケースから取り出したエバポレーター本体は、こんな感じでして
コンデンサー同様に
ガスの流れる個所は、すべて新品に交換します。
組み上げたら、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
ケースに収めて
完成
国産旧車、コンデンサー、エバポレーター、ホース、パイプなどの
クーラー関係
納期が、２週間以上とか言われる所は、外注丸投げかとこの辺りの作業
通常なら3日〜4日、長くても1週間、頂ければ完了致します。
最近では、同業者さまからのお問い合わせも増えてきまして
納期を急がれるお客様、同業者さま
ガス漏れ、部品入手にお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
