NISSAN CEDRIC H30（セドリックH30）ラジエーター3層改造です。
地元、業者さまから、ありがとうございました。
初代セドリック30系
キャップの圧力も低く、コアもプレートフィンなので
水温が上がり気味の様でして
キャップの取り付くフィラーネックを一般的な深さのタイプに変更
圧力ももう少し高い物に変更
コア部分もコルゲートの3層（3列）に交換
ドレンコックも金属のタイプから
止まりの良いパッキンのタイプに変更しまして
見た目は普通、オリジナルですが、高性能なラジエーターとなります。
セドリック30系
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE R34（スカイラインR34）インタークーラー修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
事故で潰れてまして。。。
なかなかの捻り具合です。
取り付け箇所も折れてまして
何とか太さは分かりますので
ここは、アルミ無垢棒を溶接
タンクを収めるプレート箇所の歪みで
チューブは切れています。。。
後付けでセンサーが溶接されてました
タンクが割れてなかったので、タンクを再利用してコア交換可能です。
タンクとの接続は
Oリングのカシメタイプでしたので外すのは容易です、溶接されてると一手間あります。。。
外してタンクは汚れてますので、洗浄
捻って採寸がし辛かったですが、同じ厚みの新品のコアで
コア、タンクの繋ぎは
TIG溶接
鋳物タンクなのでクセがあります。。。が日本のメーカーの物は、まだマシな方です。
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
スカイラインR34 インタークーラー
人気車種は、特に社外品なども多く販売されてます。
大量に作られたものは安く販売されてますのでそちらをお勧めしましたが
純正形状に拘りがあったようでして
価格だけを言えば安く販売されている社外品の方が安いですので
ご了承の上でお問い合わせください。
NISSAN SAFARI Y61（サファリ EGY61)ラジエーター販売です。
地元、愛知県からありがとうございました。
純正品番#21460-VB000
型式#E-EGY61
Eg# TB45E
排気量 4.5l
インレットパイプ、アッパーホースの付く隣にφ8.5 の細いパイプが取り付きます。
細いパイプの付かない
純正品番#21460-VB100 は、タンクの供給が無くなりまして
メクラ蓋などでの改造対応となります。
タンク全長 933mmと長いです。
大半が、アッパータンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れの症状と思いますが
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
