TOYOTA MR2 SW20 A/Cコンデンサー修理＆ R134a用改造です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
コンデンサー本体は、R12用ですが
レシーバータンクに繋がる
パイプは、R134a用
お客様の要望でコンデンサー側をR134用に改造しながらコア部分を新品に交換
3循環の新品のコアに交換した詳細は、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=16340
取り付けのブラケットなどは、ブラストで錆を落として
半ツヤ黒でパウダーコーティング
R134a 用の
軸シールパイプ、取り付けの口金の中間にOリングが付くタイプです。
現行車両などもこのタイプでして
経年でOリングが劣化しても漏れの少ないこのタイプでようやく？落ち着いた感じでしょうか
フレアータイプからOリングに変更となってからも
DENSOだけでも
皆様が思っている以上に規格、サイズの変更が地味に行われ、
長い歴史で徐々に積み重ねられた圧力検査治具コレクションは、相当な数です。。。
コンデンサーのコア交換は、もちろんですが
口金の改造なども可能な場合は対応致しますので
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 328（フェラーリ328）サージタンク ちぢみ塗装です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
いきなりですが
完成後
ferrari 3200 quattrovalvole
薄いグレーと、赤の組み合わせの、ちぢみ（結晶）塗装
お預かり時は
表側
裏側
この微妙なグレー
汚れ、焼けて？この色なのか？
旧塗装を全て剥離、足付けのブラスト
洗浄なども行いまして
グレーの色合いを出すのに
何度も調色、焼き付けを繰り返し。。。
珍しくLINEも繋がってるお客様なので
途中経過、テストした画像なども送って確認してもらいまして。。。
グレーが終わったらマスキングして
赤の塗装、焼き付けですが
失敗すると
また一からの作業。。。
非常に手間も掛かり、車両の価格も高い訳です。。。
フェラーリ328 サージタンクのちぢみ塗装、再塗装
なかなか大変な作業でしたので
しばらく行いたくありませんですが。。。
苦労を忘れた頃に お問い合わせください。
MAZDA RX-7 FC3S、FC3C A/Cホース修理です。
某同業者さまから、時々ありがとうございます。使い分けせずに今後ともよろしくお願いします。
マツダ RX-7 FCのA/Cホース
お預かり時
R12のサービスバルブのムシが壊れてまして、抜く方法もありますが
バルブごと交換
口金は、再利用しまして
ホース、カシメ、新品に交換、スポンジも
カシメましたら
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
まだまだ人気のRX-7 FC3S、コンバーチブルは、FC3C
A/C、クーラーホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
